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RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - DE-ZETA-TE - 24-03-2017 (24-03-2017, 13:37)ethernet escribió:(24-03-2017, 13:34)German Sanchez escribió: El Abuelo F1 @bueuF1 7s8 seconds ago jaja... hostias esto no lo sabía cuando estaba escribiendo mi dezeta... pues a ver si es verdad, porque es exactamente lo que pensaba y lo que les exigo... ...3 ó 4 GPs... RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - amanoth - 24-03-2017 (24-03-2017, 12:26)alonano2011 escribió:(24-03-2017, 12:10)amanoth escribió:(24-03-2017, 12:04)alonano2011 escribió: La respuesta la sabes , aunque la obvies. Solo gana 1, punto. Y si ese uno juega con cartas marcadas y con una gran distancia en tiempo (décimas) aunque los demás mejoren, que lo hacen (menos Honda) no les llega. ¿Aleccionar? Creo que me confundes con otro... Que está feliz no lo digo yo, ni si quiera es mi opinión, es lo que dice el propio Fernando Alonso. Mi "tono" es el de siempre que tengo con todos, siento si te molesta porque no es mi intención, tampoco quiero ganar ni perder nada, me gusta debatir por deporte, porque para eso es un foro, pero si no te gusta pues nada lo evito contigo y sin problema. RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - PANTA3480 - 24-03-2017 (24-03-2017, 13:34)German Sanchez escribió: El Abuelo F1 @bueuF1 7s8 seconds ago El tema esta en si este motor aguantara los 4 grandes premios que tiene qu aguantar o además penalizaremos. La potencia que necesitamos es de 50 CV para arriba veremos cuanta traen por que si solo van trayendo de 10 a 15 CV como otros años cada vez nos sacaran más los rivales. De todas formas esperaremos a la carrera a ver cuanta potencia nos falta RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - payoloco - 24-03-2017 (24-03-2017, 13:45)German Sanchez escribió: Hasegawa: "Para aumentar la potencia es necesario aumentar la eficiencia de la combustión, pero para ello hay que cambiar el hardware de la unidad de potencia actual. Claro que si Hasegawa. Con 2 cojones. El motor que habéis hecho para el 2017 es una mierdha pinchada en un palo, que no da potencia ni da na, y si queremos más potencia entonces hay que hacer otro nuevo. OLE TUS HUEVOS #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - joaquinhrndz - 24-03-2017 Hasegawa diciendo que ya si eso, en junio conseguiremos algo de potencia... en fin... Yo creo que estos no han sido capaces de sacar su propia versión del HCCI y como se llame. Que lástima que ya estemos así cuando no ha hecho nada más que comenzar RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - payoloco - 24-03-2017 Me pido primer!! RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - PANTA3480 - 24-03-2017 RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - German Sanchez - 24-03-2017 Lo que queda claro desde los primeros test a ahora es que hemos pasado de posibles problemas de juventud y solucionables con unos pocos ajustes y tiempo en pista a graves problemas estructurales que requieren cambios de hardware y que llevará en principio un periodo de dos meses solucionarlos. Ni hay que exagerar los malos resultados ni hay que mirar a otro lado cuando las cosas van mal. RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - PANTA3480 - 24-03-2017 Fijaros en el sonido del motor cuando cambia de marchas, no va fino creo que falta mucho maping todabia RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - DE-ZETA-TE - 24-03-2017 (24-03-2017, 12:54)Vicotrew escribió: Os voy a poner las declaraciones completas, Fernando creo que está bastante mosqueado: Presión y Ultimatum Tienen hasta Septiembre. Pero en realidad si en Mayo o primeros de Junio no hay ya síntomas claros de mejoría, Fernando ya habrá decidido. |