(24-03-2017, 08:58)Blue escribió: Aparte de todo lo que comentais, repito un pensamiento que dije en los test de pretemporada. Echo de menos a ese McLaren que traia mil piezas y mil innovaciones en cada GP, y se pasaban los FP probando y probando a tope. Eran una maquina de evolucionar el coche. Y fueron los mejores años del Mclaren, coches muy muy rapidos.

Ahora da la sensación de que se han desvanecido por completo. Dennis era un cabr*on, pero creo que hacia muchas cosas bien en cuanto a gestionar el equipo. Ahora Mclaren está practicamente sin dinero, dependiendo economica y deportivamente de un fabricante que no sabe hacer motores y que ademas IMPONE su metodo, que ha demostrado ser anticuado e ineficaz.

Ya no es solo un tema de coche e ingeniería, es un tema de equipo y escudería. Y eso sí que no se soluciona facilmente.

(24-03-2017, 10:41)amanoth escribió:

(24-03-2017, 10:36)payoloco escribió:

(24-03-2017, 10:21)amanoth escribió: Dejate de relativismos que está muy claro que el objetivo es ser más rápido que el más rápido de los coches de la parrilla. Ese es el punto de referencia al que se enfocan las mejoras, es respecto a eso con lo que se mide lo que se mejora o se deja de mejorar, pero tambien con los demás equipos que estan por en medio porque se va paso a paso, primero uno luego otro, no puedes saltarte 5 pasos de repente, muchísimo menos sin tiempo para probar cosas en la pista.

Lo de que los demás no estan quietos si tomamos como referencia la distancia con el coche más rápido de la parrilla pues igual resulta que si, que están todos quietitos porque no ha variado apenas nada desde 2014, ya no te digo desde el año pasado.

Da igual esto seguirá siendo el día de la marmota para TODOS mientras no hagan cambios, no solo para McLaren-Honda, que si que ha mejorado muchos segundos desde que llegó, otra cosa es que no sea suficiente, pero si miras la relación "tiempo de pista - mejora en tiempos" no lo ha conseguido ningún equipo desde que estan los motores híbridos.

El error grave que cometeis es pensar que estan haciendo lo mismo porque el resultado os parece igual.

No es que el resultado me parezca igual, es que ES igual. 

Si en 2015 hubiéramos estamos como último equipo en Australia. 
Si en 2016 hubiéramos estado como 6º equipo en Autralia. 
Si ahora estuviéramos con 3º equipo en Australia. 
El resultado no sería el mismo, con independencia de quién fuera el líder. 

Pero llevamos 3 años empezando como 7º-8º-9º equipo en Australia.  

Y no para todos es lo mismo. Toro Rosso es un simple ejemplo.

Eso es resultadismo simple, porque por esa regla de tres para RB y Ferrari tambien es "siempre igual" pero no veo que nadie le parezca mal que esten "siempre igual".

Lo que importa no es como se empieza sino como se acaba, como se va avanzando durante la temporada, pero más aun, de donde se viene, donde se está respecto al principio y cuanto queda por llegar hasta el objetivo.

Si piensas que estamos igual que en Australia el año pasado pues entonces no sigas viendo la temporada y vuevle el año que viene a ver si algo cambia.

(24-03-2017, 10:57)German Sanchez escribió: Fernando hablando claro:
Javier Rubio‏ @JavieRubioF1 15m15 minutes ago
Alonso: "todo lo que no sea estar entre los cinco o seis primeros no es ninguna reacción"

(24-03-2017, 10:59)magic_alonso escribió: Alonso cree que se ha exagerado la crisis interna de la escudería.


"No es que tengamos optimismo ni pesimismo. Hemos hecho unos test muy pobres, no conseguimos dar muchas vueltas y nos falta mucho por extraer en el coche, mucho por aprender. De los test a ahora se ha intentado exagerar la situación, porque es muy jugoso hablar de que si el McLaren-Honda estaría último, que si no saldría a pista… En fin, todas esas tonterías. Ojalá hayamos encontrado más fiabilidad y eso nos permita extraer más potencial".

(24-03-2017, 10:52)Carreño escribió:

(24-03-2017, 08:41)JACINT escribió: Sí, mucha aero pero estable el coche no és.

En McLaren han intentado compensar el défiicit del motor con la aero, estoy seguro. No vamos a ir bien ni en recta ni en curva.

Y lo más probable es que Stoffel pete y lo dejan todo a las manos de FER...

Para los nuevos de este foro , voy a traer unas cosas viejas, de cuando FER si tenía presión, y tenía que pilotar un coche con 5 años de retraso pero claro era un niño... 17 años después seguir pilotando así es un poco frustrante.
Cuando habláis de coches nerviosos mirar este video, con un V10 detrás y ni la DECIMA PARTE DE LAS SECUAYUDAS DE HOY:

https://www.youtube.com/watch?v=wQPT9oX-GOk

Y aquí el onboard en Malasia...

https://www.youtube.com/watch?v=nK4NB7P9UAI


Se comenta que cuando Fisicola ve esa mancha negra detrás le pregunta a Don Flavio, ¿quién es ese detrás?

Y Flavio le dice "EL PROXIMO CAMPEÓN del MUNDO"... aquello era F1 y no lo que inventaron para que narciso se integrara en la parrilla... y luego degeneró en calamity y demás adláteres...


FUERZA Y HONOR

(24-03-2017, 10:12)motita1974 escribió: Una pregunta si se pide permiso a la FIA podrían hacer algún test privado??

(24-03-2017, 11:00)amanoth escribió: "No es que tengamos optimismo ni pesimismo. Hemos hecho unos test muy pobres, no conseguimos dar muchas vueltas y nos falta mucho por extraer en el coche, mucho por aprender. De los test a ahora se ha intentado exagerar la situación, porque es muy jugoso hablar de que si el McLaren-Honda estaría último, que si no saldría a pista… En fin, todas esas tonterías. Ojalá hayamos encontrado más fiabilidad y eso nos permita extraer más potencial".

#LQDA

(24-03-2017, 10:57)German Sanchez escribió: Fernando hablando claro:

Javier Rubio‏ @JavieRubioF1 15m15 minutes ago

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Alonso: "todo lo que no sea estar entre los cinco o seis primeros no es ninguna reacción"