Fernando Alonso, con "aún más motivación" tras pasar dos días en Maranello


Fuente: F1aldia.com

El español Fernando Alonso apura sus últimos días de preparación antes de viajar a Shanghai, lugar donde se celebrará la tercera prueba del campeonato del mundo, con una intensa visita a Maranello, donde el oventense y su compañero Felipe Massa se han reunido con los ingenieros de la escudería. Alonso, además, colaboró en la afinación de LaFerrari, el nuevo deportivo de la escudería, probándolo en pista y visitando los departamentos de la Gestione Industriale.

"Siempre me hace feliz pasar unos días en Maranello", ha comentado Fernando. "Aparte de trabajar sobre el coche y estar cercano al equipo, a veces puedo ver algunos de los departamentos de producción, que son el corazón de la empresa. Esta vez he estado con gente que nunca está en el foco, pero que siente un increíble amor por su trabajo. Creo que todo el mundo, al menos una vez en la vida, debería vivir la experiencia de visitar estos sitios y conocer a estas personas. Fue agradable poder estrecharles la mano y ver la pasión en sus ojos. Me da aún más motivación y me hace estar aún más orgulloso de formar parte de la familia Ferrari".

Reunión con Domenicali
En dos jornadas, Alonso y Massa también tuvieron tiempo para ponerse al día con una sesión en el simulador y reunirse con Stefano Domenicali con el objetivo de analizar las dos primeras carreras del campeonato y plantear la segunda fase del Mundial donde se celebrarán dos Grandes Premios consecutivos, el de China y el de Baréin, cruciales para encarar la llegada del campeonato a Europa.
Por IVÁN ILLÁN

Stefano Domenicali, tajante sobre la prohibición de los test privados: "Esto es ridículo"


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Stefano Domenicali, jefe del equipo Ferrari, se ha mostrado confiado y optimista al afirmar que espera que la F1 sea algo más flexible respecto a la prohibición de los entrenamientos privados, que lleva en vigor unos cuantos años. La llegada de las nuevas reglas técnicas en 2014 ha 'obligado' a la Scuderia a seguir intentando conseguir que haya entrenamientos durante el transcurso de la temporada. Con los cambios que habrá el año que viene, los equipos necesitan tiempo para desarrollar sus ideas y poner en práctica la nueva reglamentación.

"La situación respecto a los entrenamientos es ridícula. Es realmente ridículo, y empleo de nuevo esta palabra a propósito, que no estemos autorizados, por ejemplo, a emplear nuestro propio circuito de Fiorano. Utilizo el ejemplo que dio nuestro presidente [Luca di Montezemolo]: esto es como jugar un partido de fútbol después de haber terminado la simulación por ordenador", explica Domenicali en F1 Racing.

Es lo más lógico
Por otro lado, Domenicali ha afirmado que otro equipos mantienen una pequeña liberalización de los entrenamientos privados, a pesar de que Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, dijera lo contrario en Melbourne. "Ahora, con otros equipos, estamos tratando de convencer a los demás para encontrar un equilibrio respecto a los entrenamientos. Soy optimista y creo que podemos encontrar una solución", apunta el de Ferrari.

Y es que la cantidad de trabajo que las nuevas reglas exigirán a los equipos será tan grande que toda la parrilla se dará cuenta pronto que es necesario que se permitan estos entrenamientos. Massimo Rivola, team manager de la Scuderia, asegura que las reglas de 2014 no dejarán otra opción: "Cuando los demás se den cuenta de todo el trabajo que habrá que hacer con las reglas de 2014, creo que estarán contentos de tener más tiempo en la pista".

Renault Sport, a favor
Pero Domenicali no es el único que apuesta por volver a tener entrenamientos privados, ya que Rob White, director técnico de Renault Sport F1, ha dejado claro su punto de vista a favor de contar con, al menos, una sesión de test de cara a 2014: "Parece que hay una buena propuesta sobre la mesa para realizar una sesión de entrenamientos más, y nosotros estamos completamente a favor. No conozco todavía el formato ni el lugar, pero creo que será una sesión adicional y no opcional, porque todos los equipos querrán realizarla y tendrán necesidad de ello".

"Imaginemos que tiene lugar en octubre. ¿Cuáles serían las consecuencias? Haría falta construir los motores en septiembre y, por tanto, producir las piezas tres meses antes de poder adjuntarlas. Eso quiere decir que en mayo deberíamos haber definido el paquete para 2014. Queremos obtener la experiencia en el banco de pruebas antes de probar las piezas en pista, y todavía estamos en proceso de producir algunas. En el planing del proyecto actual, no es justo ni posible colocar un motor que sea representativo de la próxima temporada en un coche en el mes de octubre. Todo esto promete una mitad de temporada en 2014 muy intensa", añadía White.
Por PABLO GRAU

Stefano Domenicali: "Debemos traer novedades para el coche y sacar el máximo provecho de lo que ya tenemos"


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Stefano Domenicali ha revelado en declaraciones a la página oficial de Ferrari que el equipo traerá las primeras actualizaciones al Gran Premio de China 2013: "Está claro que Shanghai es un circuito diferente de nuevo, en el que debemos traer novedades para el coche y sacar el máximo provecho de lo que ya tenemos para que podamos maximizar el paquete completo".

"Lo más importante es entender el nivel de rendimiento real del coche. Eso es ciertamente positivo, pero hay que seguir dando pasos hacia adelante. Es importante entender los neumáticos, ya que será el tema de este año. Va a haber un montón de carreras, donde vemos, como en la de Malasia, una imagen sesgada de quién consigue los puntos importantes. Esperemos que esto le suceda a otros equipos también, porque viendo la situación en algunos de los otros equipos, sin duda habrá mucha tensión", añadió Domenicalli.

Trataran de aprovechar los problemas de los rivales
Por otro lado, el jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, no quiso hablar demasiado del resto de equipos, aunque viendo toda la tensión y polémica que ha sembrado el GP de Malasia, advierte quye tratarán de sacar provecho de las debilidades de los rivales: "No quiero hablar de los demás. Quiero estar centrado en nuestro propio equipo y luego si los demás tienen problemas, debemos sacar provecho de ellos".
PorDANIEL GORBE

Fernando Alonso: "Llegar a Europa con tres podios sería bueno para nuestra moral"


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Fernando Alonso sigue convencido de que puede comenzar la temporada europea en una situación más fuerte que en 2012, a pesar de su abandono en Malasia. El año pasado una sorprendente victoria con el F2012 en una complicada carrera en Sepang fue clave para que el piloto español no se descolgará de la lucha por el Campeonato hasta que su monoplaza mejorará con las actualizaciones que se trajeron a Montmeló.

"Si tenemos un fin de semana con condiciones normales, espero que tengamos una buena clasificación y sumar puntos buenos. El objetivo es conseguir más puntos que el año pasado. En China y Bahrein acabamos novenos y séptimos, por lo que este año es relativamente fácil mejorar eso, si llegamos a Europa con tres podios será bueno para nuestra moral", explicaba Alonso, que llegó el año pasado con 43 puntos al GP de España.

Por otro lado, el piloto ovetense no teme a los RB9 de Adrian Newey, que se han mostrado muy competitivos a una vuelta pero extremadamente vulnerable en carrera por su extrema degradación de gomas: "No creo que lo de Red Bull fuera muy impresionante. En Australia dominaron todas las sesiones y tuvieron un ritmo bastante espectacular, (en Malasia) sabíamos que tenía problemas con la degradación y, de hecho, Mercedes estaba luchando con ellos hasta el final. Así que creo que podría haber estado en el podio".

La lluvia ha podido distorsionar los resultados normales de los últimos GP
"Las dos primeras carreras han sido muy inestables y no se sabe muy bien las posiciones de los coches todavía. No hemos visto el potencial de nadie todavía en la clasificación y, en realidad, no sabría decirte dónde estamos", añadió el piloto de Ferrari.
Por DANIEL GORBE