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TEMPORADA 2021 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial]
El plan es una mierd-a, Fernando Alonso no puede esperar a 2024 para tener un coche competitivo, llevan exactamente dos años de atrasos y sin olvidar que en 2026 vuelve a cambiar la normativa de UNIDAD DE POTENCIA, demasiado riesgo para conquistar un tercer ento. rchado

El nano hará magia con un pu-to yerro.

Es lo que hay. 

Off topic
[Imagen: 200.gif]

'El Plan' es tener un buen coche la próxima campaña, uno mejor, que le permita luchar por podios y victorias ocasionalmente, aunque no esté al mismo nivel que Mercedes o Red Bull. Un plan ambicioso, pero no imposible.

https://as.com/motor/2021/10/19/formula_...l#?ref=rss&format=simple&link=link

[Imagen: d1f47c33f0538bada78adab31e26fcfd9f247832.gifv]
 Fernando està CONECTADO al  AMR24. 
Cada uno tiene diferente opinión.

Ojalá gane con Alpine un tercer título, por eso firma por un año con la marca francesa. Personalmente creo en el plan (es su trabajo) de conseguir un tercer título mundial antes de 2026 con la escudería que le garantice una oportunidad, es el mismo plan desde otra perspectiva.
El único ingrediente que le faltaba a 2022 ya está aquí: vuelve Flavio Briatore. El italiano ha publicado un enigmático vídeo en el que se le ve como parte de una reunión con otros directivos de la Fórmula 1, entre ellos Stefano Domenicali. El presidente de la Fórmula 1 y Flavio lanzan un mensaje en el que piden a la audiencia que esté atenta a las novedades que prepara el deporte para la nueva era.
"Un capítulo nuevo en Fórmula 1 está a punto de comenzar: vamos a traeros toda la emoción, el entretenimiento, la diversión y la energía que este deporte tan fantástico merece, ¡estad atentos!", ha compartido Flavio en su cuenta de Instagram.

"¡Estad atentos! Mucha diversión en la próxima temporada de Fórmula 1", promete Domenicali.

"Nueva energía, nueva potencia, nueva emoción. Fórmula 1", contesta Flavio en forma de eslogan.
 Fernando està CONECTADO al  AMR24. 
Capito cree en la legalidad del motor Mercedes. 

El de Williams recuerda que por normativa, los clientes deben tener el mismo motor que los equipos motoristas.

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(18-10-2021, 23:56)Faster-F1 escribió: El plan es una mierd-a, Fernando Alonso no puede esperar a 2024 para tener un coche competitivo, llevan exactamente dos años de atrasos y sin olvidar que en 2026 vuelve a cambiar la normativa de UNIDAD DE POTENCIA, demasiado riesgo para conquistar un tercer ento. rchado

El nano hará magia con un pu-to yerro.

Es lo que hay. 

Off topic
Yo no creo que vayan a tener un hierro en  2022......
Lo normal es que tengan un coche inferior al de Mercedes y Red Bull y similar al de McLaren y Ferrari.....Lo realmente importante es que las diferencias sean pequeñas.... y también que los coches sean difíciles de conducir.....  con eso a Fernando le llega para luchar por el Mundial....
Me extrañaría muchísimo que se llegase a mitad de temporada del 2022 con menos de 6 pilotos con posibilidades matemáticas de ganar el mundial.....
Todo al AMR24. 
(19-10-2021, 17:27)ethernet escribió: Me extrañaría muchísimo que se llegase a mitad de temporada del 2022 con menos de 6 pilotos con posibilidades matemáticas de ganar el mundial.....

Tienen plaza asegurada Mercedes y Red Bull, ya son 4.
McLaren a dado un paso de gigante en una sola temporada con motor Mercedes, Ferrari no se quedará atrás y todas tienen escuderías clientes por si hay que echar un cable, bien. 

Mercedes y Red Bull funcionan con computación Siemens, su base de datos es infinita para sinergia sus coches para cada circuito. 

Si bien es cierto que Fernando Alonso encontrará el setup del nuevo reglamento, no tardarán en copiarlo y sus nuevos amigos de la FIA, Massi y comisarios con libertad de sancionar de manera distinta en dos situaciones idénticas serán factores a tener en cuenta, vale. 

Será increíble ver como el Astur sortea la situación, para eso estamos aquí, para ir cada carrera y noche al infierno con Fernando Alonso. 

Lo del hierro no lo comento yo solo, algunos medios ya huelen la sangría. 



Fernando Alonso no entra en los planes de Alpine. 

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Temas a parte, no saldré de dudas hasta dentro de un año, espero que Alpine consiga entregar a nuestro señor Don 
Fernando Alonso un coche totalmente equilibrado, y que sus capas en damasco adquieran la temperatura del sol para poder templarlo.

Haré mía su fé hasta el final de los tiempos..
(19-10-2021, 18:16)Faster-F1 escribió:
(19-10-2021, 17:27)ethernet escribió: Me extrañaría muchísimo que se llegase a mitad de temporada del 2022 con menos de 6 pilotos con posibilidades matemáticas de ganar el mundial.....

Tienen plaza asegurada Mercedes y Red Bull, ya son 4.
McLaren a dado un paso de gigante en una sola temporada con motor Mercedes, Ferrari no se quedará atrás y todas tienen escuderías clientes por si hay que echar un cable, bien. 

Mercedes y Red Bull funcionan con computación Siemens, su base de datos es infinita para sinergia sus coches para cada circuito. 

Si bien es cierto que Fernando Alonso encontrará el setup del nuevo reglamento, no tardarán en copiarlo y sus nuevos amigos de la FIA, Massi y comisarios con libertad de sancionar de manera distinta en dos situaciones idénticas serán factores a tener en cuenta, vale. 

Será increíble ver como el Astur sortea la situación, para eso estamos aquí, para ir cada carrera y noche al infierno con Fernando Alonso. 

Lo del hierro no lo comento yo solo, algunos medios ya huelen la sangría. 



Fernando Alonso no entra en los planes de Alpine. 

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Ahora mismo es hablar por hablar.... En 2012, la mejor solución la sacó Sauber, y sólo era un cambio de esoapes..... 

De todos modos, hierro, ni de coña.... El coche de este año una vez que le han cogido el punto, no es tan malo a pesar de llevar un motor de 2019......
Todo al AMR24. 


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