16-07-2023, 22:04
Una cosa que no he encontrado por ningún lado es la fecha límite en la que los equipos que suministran a otros TRC ( transferable components) tienen que comunicar al equipo al que se lo venden sus especificaciones.
Es que AM usa la caja de cambios y suspensión trasera de Mercedes. Y ambas van ligadas. Si cambias a push rod, vas a tener que cambiar la posición de la caja de cambios.
Así que lo de empezar con el coche de 2024 está supeditado a saber qué coño va a hacer Mercedes con su suspensión y caja de cambios.
Y recordemos que se decía que la posición de la caja de cambios de Mercedes limitaba la carga generada por fondo plano y difusor, y que la solución de push rod trasera con caja de cambios más alta de Red Bull era netamente mejor que la de Mercedes.
Debe haber una fecha límite de comunicar especificaciones pero no la he encontrado.
Manda huevos que mi neura de pretemporada 2022 fuese la push rod trasera, y que el putho calvo la haya puesto en su coche.....
A ver que pasa y qué coche sacan en 2024.
Y en un video de Thegodflores en el que habla del accionariado y futuro de Aston Martin Lagonda, se deja caer que Stroll va a ir perdiendo peso en la empresa.
Mucho lío y sobre todo, se nos acabó la luna de miel en la que todo parecía de color de rosa. El sueño de pelear por victorias de forma recurrente a final de temporada, definitivamente pospuesto para 2024.
Eso sí, en Hungaroring sigo esperando que suene la flauta..... o por 35º grados y sol, o por carrera loca con chubasquitos. 33.
Es que AM usa la caja de cambios y suspensión trasera de Mercedes. Y ambas van ligadas. Si cambias a push rod, vas a tener que cambiar la posición de la caja de cambios.
Así que lo de empezar con el coche de 2024 está supeditado a saber qué coño va a hacer Mercedes con su suspensión y caja de cambios.
Y recordemos que se decía que la posición de la caja de cambios de Mercedes limitaba la carga generada por fondo plano y difusor, y que la solución de push rod trasera con caja de cambios más alta de Red Bull era netamente mejor que la de Mercedes.
Debe haber una fecha límite de comunicar especificaciones pero no la he encontrado.
Manda huevos que mi neura de pretemporada 2022 fuese la push rod trasera, y que el putho calvo la haya puesto en su coche.....
A ver que pasa y qué coche sacan en 2024.
Y en un video de Thegodflores en el que habla del accionariado y futuro de Aston Martin Lagonda, se deja caer que Stroll va a ir perdiendo peso en la empresa.
Mucho lío y sobre todo, se nos acabó la luna de miel en la que todo parecía de color de rosa. El sueño de pelear por victorias de forma recurrente a final de temporada, definitivamente pospuesto para 2024.
Eso sí, en Hungaroring sigo esperando que suene la flauta..... o por 35º grados y sol, o por carrera loca con chubasquitos. 33.
Todo al AMR24.