07-04-2023, 10:25
(06-04-2023, 17:35)taik escribió:Nos tiramos 4 años estudiando la aerodinámica de Newey y al final de donde salía la ventaja inhumana era de la electrónica... Está bien lo de no perder de vista ya nada. Yo tengo confianza en ese sentido en el equipo de AM aunque no sea constructor y por eso recalco la importancia de quedar delante de Mercedes este año, todo suma.(06-04-2023, 10:15)Enrike red escribió: TOM MCCOLLOUGH:
“Es probable que la ventaja del RB19 sea la eficiencia aerodinámica. Bakú y Miami serán circuitos donde la eficiencia es muy importante, pero más adelante vienen circuitos de baja eficiencia como Mónaco o Barcelona”
yo es lo que pienso, no hay más trampa que esa.
La aceleracion, con o sin drs, siempre la transforman en ganancia de velocidad.
Mientras otros coches empiezan a renquear en velocidad, el RB sigue sumando. Es brutal. Da la impresion de que si la recta fuera infinita el RB despegaba del suelo.
Lo de que usen mejor la energia... los equipos suelen gestionarla en micropedacitos, lo de RB es un continuo recta tras recta, si pilla drs+rebufo es todavia peor.
En cualquier caso, Red bull 'monta' su departamento de motores y en un año estan asi. Da que pensar, por mucho que Honda siga ahi.
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@jgarciaillanf1