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TEMPORADA 2023 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial]
(26-03-2023, 21:22)ethernet escribió:
(26-03-2023, 20:54)taik escribió:
(26-03-2023, 20:32)ethernet escribió:
(26-03-2023, 20:10)taik escribió: Te falta info que esta en los videos, no deja de ser una instantanea con mapa de calor. El AM tiene outwash y tambien inwash, creo que de ahi la confusion en la nube. Es a la altura de los pontones, entre lo verde y lo amarillo hay una 'ruptura' entrada roja.
[Imagen: Screenshot-from-2023-03-26-17-18-39.png]
Yo me refiero al outwash de antes de las ruedas traseras.

En el Mercedes el aire que llega genera una zona verde que luego provoca un tyre squirt enorme.

Mete mucho aire pegado al coche pero no es capaz de dirigirlo hacia el interior, pega en las ruedas genera una turbulencia.

El Aston Martín echa aire para afuera, pero el que llega va por el sitio correcto.

jajaja estamos a nada de superar el ojo de un radiologo.

Te falta la imagen de las presiones justo para terminar de interpretar la zona Smile

[Imagen: Screenshot-from-2023-03-26-20-50-53.png]
Pues más de lo mismo.....

A mí viendo esto no me cabe en la cabeza como en Mercedes han hecho esa p*** m*****......

No me extraña que hayan dicho que lo que tienen ahora en el túnel da muy buenos números.

Pues podían haberse dejado de tonterías  6 meses antes y copiar a Red Bull.

Lo chulo de esto es pensar que las imagenes son de un modelo simulado para estudiar los pontones, con suelos y difusor(y alguna cosa mas) muy estandar e igual para ambos. Pero ya solo viendo la alta presion que se genera en las ruedas traseras se entiende por que AM tiene elementos tan propios en la zona trasera(frenos,aletines laterales del RW...).

Lo de Mercedes... muy claro lo han tenido que ver en los test para desechar el coche. Ya el modelo basico es un hierro y se corresponde con como se ve que toman las curvas, como si fueran rectas que giran en algun punto del infinito.
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RE: TEMPORADA 2023 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - por taik - 26-03-2023, 21:50
DO - por Enrike red - 17-05-2023, 13:45

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