TEMPORADA 2023 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial]

[taik]

Respecto al sensor que marca la posición del coche en pista.

Dejando de lado que un F1 lleva unos 300/400 sensores
No los he contado pero en teoría ahí están.

El que creo que buscamos va en la parte inferior del monoplaza.
Desconozco si se sigue llamando transpondedor como toda la vida,
Es el que se usa para posicionar el coche en pista pero... ahí está el tema, ni calcula la posición en pista por GPS ni nada de eso.

En el asfalto(bajo el) de la en cada límite pista, sector, línea salida, cajón salida....bajo el propio asfalto se recoge el paso de ese transpondedor y su posición.
Como pasar el mando de la cochera, tiene que estar físicamente.

Luego esta el posicionar el coche en pista por GPS
Que estoy seguro no puede ser demasiado inexacto..
Se utiliza por los equipos para ver ritmos, cuando se esconde....
No puedo haber un margen de error tan grande.

Y luego tema fuerzas G, supongo que igual que un coche de calle lleva sus sensores de aceleración lateral/transversal con una precisión respetable...
Prácticamente cualquier vehículo post 2005 lo lleva.
Puedes incluso consultar en vivo aceleraciones laterales, transversales. En m/s o como quieras.

No veo porque no se pueden llegar mucho más lejos en F1. A nivel precision estará muy cercano al máximo.
No entiendo calcular las fuerzas G por GPS?
El propio sensor del coche con ese input de diferentes variables velocidad, blabla, lo calcula.. Ahí me he perdido lo siento.

Otro tema son tablas comparativas, estadísticas y demás milongas que se ha sacado el DataAnal este, sin ninguna base lógica, que si numérica.

Buscando solo posicionarse.

Han estado genial los post anteriores.
Dudas? Pregunta? Investiga

Sois unos cracks

PD
Lo mejor ha sido la pregunta a la IA

"Me pregunta un amigo..."

Llevan sensores de todo tipo, el primer Android (2008?) ya llevaba un acelerometro con el que se podian hacer virguerias como lo de las fuerzas que hablamos. Pero esos datos son para los equipos, para el espectador esos datos no existen. Ni siquieran nos dan el gps, sino unas coordenadas x,y,z con muy poca precision mas orientadas a que las aplicaciones moviles dibujen en un mapa donde esta el coche.

Dejo unas capturas de los datos que puede tener cualquiera.

1) Posicion x,y,z y tiempo (cada 0.2-0.3s)



2)rpm, supuesto %aceleracion, velocidad, si frena, drs y tiempo de la toma de datos


3)tiempo por vuelta


Los canales(asi los llama en la libreria de f1) 1 y 2 son independientes. No los puedes mezclar alegremente, es decir, por un lado tienes la posicion gps y por otro el estado del coche.

Con esos datos puedes hacer cosas muy chulas, pero siempre construyendote un modelo lleno de suposiciones. Para que te hagas una idea, no es posible saber donde esta la linea de meta, pero puedes ver donde estaba el coche que sale en la pole en el momento de empezar la carrera. Tampoco hay forma de saber la distancia de las famosas telemetrias, se calcula con interpolaciones, 'integraciones' y usando la formula velocidad=espacio/tiempo. Las telemetrias que vemos podrian estar desfasadas en el eje X, pero normalmente funciona bastante bien(salvo ultimamente).



Es muy facil jugar con los datos, aqui con pocas lineas de codigo te marcas una telemetria:

https://theoehrly.github.io/Fast-F1/exam...-traces-py

El jipi(el f1dataAnal) en cuestion se dedica a sacarse la tesis sobre motos y coches, pero con acceso a los sensores reales. Con los datos publicos de la FIA es mas util mirar supuestas telemetrias, comparar sesudamente y con intuicion sacar alguna conclusion.