27-02-2023, 14:58
Soñar es gratis 
Cualquiera de los que estamos aquí pensaría que lo de 4º era lo mejor a lo que se podía aspirar si todo iba bien, una vez llegados al GP de España, pero después de los test el panorama es otro.
Da igual si Ferrari puede ir mejor o si Mercedes y Alpine se han escondido, lo que importa aquí es cómo funciona el Aston. Y parece que lo hace muy bien.
No es lo que hacen los demás, es lo que hace Aston Martin; pero nuevamente, los latigazos que llevamos a las espaldas nos llevan a pensar así.
Esto lo dijo Roldán en el vídeo que pasasteis: Ferrari empezó con sobreviraje y acabó con sobreviraje. Aston empezó que no giraba en las curvas y terminó girando en las curvas. Ahí hay una diferencia muy grande, uno tiene un problema que no soluciona y el otro mejora claramente.
Poco a poco (entre los que me incluyo), dejaremos de ver si los demás rompen o la cagan en carrera y nos fijaremos más en lo que hacen Alonso y Aston.
Cualquiera de los que estamos aquí pensaría que lo de 4º era lo mejor a lo que se podía aspirar si todo iba bien, una vez llegados al GP de España, pero después de los test el panorama es otro.
Da igual si Ferrari puede ir mejor o si Mercedes y Alpine se han escondido, lo que importa aquí es cómo funciona el Aston. Y parece que lo hace muy bien.
No es lo que hacen los demás, es lo que hace Aston Martin; pero nuevamente, los latigazos que llevamos a las espaldas nos llevan a pensar así.
Esto lo dijo Roldán en el vídeo que pasasteis: Ferrari empezó con sobreviraje y acabó con sobreviraje. Aston empezó que no giraba en las curvas y terminó girando en las curvas. Ahí hay una diferencia muy grande, uno tiene un problema que no soluciona y el otro mejora claramente.
Poco a poco (entre los que me incluyo), dejaremos de ver si los demás rompen o la cagan en carrera y nos fijaremos más en lo que hacen Alonso y Aston.
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