22-02-2023, 00:18
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 22-02-2023, 00:51 por ethernet.)
(21-02-2023, 11:25)Josemurcia7 escribió: Y dices que en el Alpine y el AM la solución es casi mejor ¿Porque es más ordenada la manera de mandar ese flujo?
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Más ordenado y más acelerado porque lo estrechan haciendo efecto venturi.
Por contra en curvas medias y sobre todo lentas la estructura será menos estable y por consiguiente el coche te dará un latigazo en la trasera.
Más carga aero a velocidad alta , menos estabilidad aero a velocidades bajas.
Pero está por ver que Red Bull no adopte la misma solución.
Todo al AMR24.