17-02-2023, 16:42
Yo estoy también con ag_suarez_md y ethernet.
El talón de aquiles del AM22 era que clasificaba fatal. Pero en carrera fue mejorando mucho y creo que acabaron teniendo casi siempre más ritmo que el Alpine de Alonso. Eso en manos de Stroll y Vettel.
Yo creo que AM acabó al nivel del Alpine, como cuarto equipo.
Y se llegó a eso parcheando un coche que no habia nacido bien. Y el que ponía los parches no era el que había diseñado el coche.
Si se consigió eso sobre la marcha, ¿por qué no pensar ahora que pueda ser el equipo que dé el salto más grande?
Tienen recursos humanos, medios y ambición para conseguirlo. Yo creo que vamos a empezar por delante de Alpine... Lo único que me hace dudar es si habrán sido capaces de desbloquear todo ese rendimiento que supuestamente tenía la PU Renault y que no podía aplicar por fiabilidad.
El talón de aquiles del AM22 era que clasificaba fatal. Pero en carrera fue mejorando mucho y creo que acabaron teniendo casi siempre más ritmo que el Alpine de Alonso. Eso en manos de Stroll y Vettel.
Yo creo que AM acabó al nivel del Alpine, como cuarto equipo.
Y se llegó a eso parcheando un coche que no habia nacido bien. Y el que ponía los parches no era el que había diseñado el coche.
Si se consigió eso sobre la marcha, ¿por qué no pensar ahora que pueda ser el equipo que dé el salto más grande?
Tienen recursos humanos, medios y ambición para conseguirlo. Yo creo que vamos a empezar por delante de Alpine... Lo único que me hace dudar es si habrán sido capaces de desbloquear todo ese rendimiento que supuestamente tenía la PU Renault y que no podía aplicar por fiabilidad.
¿CÓMO 34?
Cuando tenga 50 años miraré los trofeos que he conseguido, pero hoy no me sirven de nada. Quiero volver a ganar.
Cuando tenga 50 años miraré los trofeos que he conseguido, pero hoy no me sirven de nada. Quiero volver a ganar.