Hablar de suerte,es una soberana estupidez..

[ErdeZGZ]

Queria retractarme, no se en que hilo se hizo el debate sobre el accidente entre Hamilton y Maldonado, mantuve la postura de que veia mas culpable a Maldonado que a Hamilton, pero ayer debatiendolo en f1aldia di a cuenta que Hamilton falla en una cosa, es cierto que el piloto que tiene el interior de la curva es el que tiene la trazada buena, pero tiene que respetar la trazada del que va por el exterior que es la trazada mala, el fallo de Hamilton es que ocupo todo el espacio obligando a Maldonado salir de pista. El fallo de Maldonado es que debio haber frenado para poder volver a la pista de forma segura, pero se fue derecho contra Hamilton colisionando con el. La conclusion para mi es que uno perdio el podio por impaciente, y el otro el 4º puesto por inconformista podia haber frenado de manera que pudiera haber entrado bien a la curva o simplemente dejar de acelerar y dejar que Maldonado pasara porque su guerra no era por mantener la 3ª posicion, sino por mantener la 4ª o 5ª con los que le venian recortando segundos por detras, Schumy y Webber.

Hablando de estos dos ultimos parece que en Red Bull contradicen lo manifestado primeramente por Charlie que es que no importa si es con drs o sin drs, que la obligacion del piloto cuando hay banderas amarillas es disminuir la velocidad y Schumy la disminuyo, pero por lo que se ve Horner dijo que en la reunion previa a la carrera se dijo que no se podia usar el kers ni activar el drs con banderas amarillas y en la retransmision se aprecia que en el punto de activacion de donde Schumy lo activa no habia banderas amarillas pero si un poco mas adelante donde Schumy llega con el drs activado aunque enseguida desactiva el drs. No se en que puede trascender esto, primero porque es inexplicable que a Schumy se le pudiera activar el drs porque no doblo a nadie dentro de la zona de deteccion, no habia nadie a menos de un segundo por delante suyo. ¿Seguira Horner adelante con sus quejas? Creo que haria bien en callarse porque con el zorro de Ross Brawn puede perder mucho mas que gane, porque el es el primero que dijo que cree que hay trampa en el motor Renault, contradicciones entre la FIA y Red Bull, y Red Bull intentando quitar el muy esperado primer podio tras su regreso de Michael Schumacher piloto de la escuderia en la que Ross Brawn es el team principal, puede quedarse en nada si en Red Bull se callan o pueden saltar chispas si siguen adelante.