30-03-2011, 09:39
pues es verdad, más que flexar el alerón , lo que hace es vascular el coche hacia delante todo el conjunto, esto es algo de las suspensiones seguro, es como si la suspension delantera fuera bastante más blanda que la trasera y al pasar por la curva el "peso de la inercia" le haga al coche bajar de delante.La ventaja esta claro que la sacan en los pasos por curvas que no son ni a tope ni a baja velocidad.En las curvas cerradas no sacan ventaja y en las que se hacen a tope tampoco , son en las que hacen en 5 o 6 donde marcan la diferencia.De todas formas pongamos lo que pongamos aqui no hay nada que un equipo de ingenieros no haya visto ya antes que nosostros.