15-04-2012, 19:45
(15-04-2012, 19:11)BELAY escribió: Se confirma que el Ferrari es mas consistente con el depósito lleno que al final con menos peso.
La distancia entre Fernando y los Mcl. ronda el medio segundo, pero si bien al principio ruedan en tiempos similares, al final se va casi al segundo.
Y es porque el peso del combustible le da la tracción que debería darle la carga aerodinamica.
Al ir en vacío, ni tiene tracción mecánica ni carga aerodinámica que le de peso para esa tracción.
Problemas que parece padece el F2012:
Falta de tracción: Responsables: Tracción mecánica: suspensiones y chasis (lo primero tiene solución, el chasis no este año) y falta de carga aerodinámica. Están en ello.
Velolcidad punta: Responsable: Exceso de drag (al parecer el interno), solución complicada pues significa cambio y re-colocación del empaquetado interno incluidos pontones y radiadores, mucho pero están en ello.
Falta de carga aerodinámica: Responsables: Elementos aerodinámicos externos (alerones y carrocería) e internos (no se cuales son), elementos termodinámicos (escapes) y algo que trabaja con ambas cosas: el conjunto suelo-difusor. Casi todo esto tiene que sufrir revisión. Están en ello.
Como digo están trabajando para solucionar todos estos problemas, que no son pocos. No se si lo conseguirán con la evolución de Barcelona, ni si lo conseguirán a lo largo de la temporada, pero a parte de agradecer a Ferrari el arriesgar en un diseño innovador, lamentablemente he de decir que han fracasado estrepitosamente, el coche tiene demasiadas carencias, demasiados apartados en los que falla y ninguno o casi ninguno en el que destaque una virtud, quizás por decir algo el buen paso por curva rápida, buena salida y buen sistema KERS, pero sin destacar sobre los demás.