09-05-2011, 15:39
Yo creo Abu que si se puede usar el DSR para doblar a alguien, es mas buscando por ahi la normativa me he encontrado con esto que supongo que escribiste tu:
El abuelo escribió:¿A alguien mas le parece estúpida la aplicación de la norma del DRS?
El DRS se ha hecho para ADELANTAR... pudiendo activarse cuando el coche de delante esta a menos de 1 segundo..
Por otra parte, los doblados, deben apartarse..
¿Por que se puede usar el DRS para pasar a un doblado que va a una vuela y un segundo? No lo veo lógico:
3.18.2 The adjustable bodywork may be activated by the driver at any time prior to the start of the race and, for
the sole purpose of improving overtaking opportunities during the race, after the driver has completed a
minimum of two laps after the race start or following a safety car period.
The driver may only activate the adjustable bodywork in the race when he has been notified via the control
electronics (see Article 8.2) that it is enabled. It will only be enabled if the driver is less than one second
behind another at any of the pre-determined positions around each circuit. The system will be disabled by
the control electronics the first time the driver uses the brakes after he has activated the system.
A un doblado no se lo adelanta.. y el doblado ha de dejarse pasar...
Cuando se llega a un segundo de un doblado, no estas a un segundo de el: estas a una vuelta menos un segundo
( si la vuelta son 120 segundos, está a 119)
Entonces, si la normativa es clara en ese punto ¿Por que se ha interpretado la norma de forma que se permita usar el DRS para adelantar a doblados?
Entiendo que tres coches en lucha, el 2º y el 3º puedan activar el DRS..
Pero lo que no entiendo es que el primero tambien lo pueda usar si llega al punto de control a menos de un segundo de un doblado:
En el punto de control, pasa el doblado y los otros tres detras, todos a menos de un segundo del coche que tienene delante ( interpretacion FIA)
El doblado se aparta y los deja pasar, obedeciendo las reglas, antes de la recta...
El piloto en cabeza, sin nadie delante a quien adelantar, puede usar el DRS para impedir el adelantamiento de los dos que vienen detras.. ya que tienen el DRS activado por la interpretacion que han hecho...
No me parece correcto.