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El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso.
Por alguna razon pensaba que tenia que haber una altura mínima que habia que respetar de determinados elementos del coche, entre ellos el aleron delantero y el difusor, con respecto al suelo de ahi que entendiera que, aparte de los sistemas de suspension para variar la altura que me comentabas en otro post, el hecho de que el alerón delantero variara su altura con respecto al suelo tambien lo incumpliera.

Obviamente sino hay altura minima con respecto a ese punto no hay ilegalidad, solo la habria en el caso de que se moviera de forma independiente no formando un bloque inmovil con la parte suspendida del coche.

Aclarado me queda Smile
"Al final todo va a salir bien. Y sino ha salido bien es que todavia no es el final"

"Cuando un verdadero genio aparece en el mundo, lo reconoceréis por este signo: todos los necios se conjuran contra él" Jonathan Swift.
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RE: El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso. - por Rubenchu - 17-08-2011, 17:12
RE: El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso. - por Rubenchu - 17-08-2011, 20:37
RE: El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso. - por Rubenchu - 18-08-2011, 02:44
RE: El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso. - por Wallabee - 18-08-2011, 11:57
RE: El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso. - por Wallabee - 19-08-2011, 08:07
RE: El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso. - por Wallabee - 20-08-2011, 19:05
RE: El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso. - por Rubenchu - 21-08-2011, 00:12
RE: El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso. - por Rubenchu - 21-08-2011, 00:13
RE: El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso. - por Rubenchu - 22-08-2011, 15:20
RE: El Reglamento de la F1 como excusa del fracaso. - por amanoth - 23-08-2011, 10:46

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