01-04-2015, 10:30
Rposep y Monza partís de la erronea suposición de que Mercedes iba a ir a tres paradas desde el principio, sino se llegan para con el safety-car, hubieran hecho las paradas en las mismas vueltas que el mediocre, uno paró en la 17 y la 37, el otro en la 24 y en la 38, el tiempo que perdió, los 10 segundos a final de carrera fueron asi, 5 segundos detrás del safety-car, paso a esa diferencia la primera vuelta nada más irse el safety, luego perdió otros 10 segundos desde la vuelta 19 a la 24 por la degradación y la diferencia de compuestos entre los dos coches, uno iba con medios nuevos y el otro con duros con 14 vueltas.
Entre el tiempo que perdió detrás de los tres coches que se colaron por parar cuando el safety y el alargar la segunda parada más de lo necesario se perdió la carrera, el ritmo de carrera no era mejor el de Ferrari por mucho que os lo parezca, sino demostrarmelo con datos que los tiempos por vuelta están ahi.
Entre el tiempo que perdió detrás de los tres coches que se colaron por parar cuando el safety y el alargar la segunda parada más de lo necesario se perdió la carrera, el ritmo de carrera no era mejor el de Ferrari por mucho que os lo parezca, sino demostrarmelo con datos que los tiempos por vuelta están ahi.
"Al final todo va a salir bien. Y sino ha salido bien es que todavia no es el final"
"Cuando un verdadero genio aparece en el mundo, lo reconoceréis por este signo: todos los necios se conjuran contra él" Jonathan Swift.
"Cuando un verdadero genio aparece en el mundo, lo reconoceréis por este signo: todos los necios se conjuran contra él" Jonathan Swift.