19-02-2015, 20:30
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 19-02-2015, 20:31 por JACINT.)
(19-02-2015, 20:20)ojcar escribió: Está claro que los componentes solo se pueden probar de verdad en el coche en pista. Pero puñetas, cómo es posible que un elemento de la PU (no algo a integrar con el chasis) no muestre el fallo de diseño en el banco de pruebas?Sera por temperatura + fuerzas G + vibraciones.
Si alguien lo entiende que me lo explique.
Si nadie lo sabe se lo tendré que preguntar al mayor gurú de la F1: Pius
Lo que me lleva a pensar... Si en Jerez no pasó:
1) Nueva version de la PU
2) Misma versión descapada
Deberia ser la 1)