GP de Alemania 2014
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El alerón móvil en el C. de Hockenheim
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Dos puntos:.
Punto de Detección:
1- La recta principal de meta, a escasos metros de encarar el primer vértice.
2- La salida de la curva 4, un pelín antes de finalizar el primer sector.
Punto de Activación:
1-: Tras la primera curva (Nordkurve) y llega hasta la frenada de la segunda
2- La larga y ligeramente inclinada curva que conduce a la curva 6 del circuito.
...........
Características
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Compuestos de Neumáticos Gp de Alemania
La Frenada más dura en el C. de Hockenheim
El tiempo en Hockenheim
Previsión del tiempo
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Por quién quiera contrastar la información en Tu tiempo.net
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El alerón móvil en el C. de Hockenheim
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Punto de Detección:
1- La recta principal de meta, a escasos metros de encarar el primer vértice.
2- La salida de la curva 4, un pelín antes de finalizar el primer sector.
Punto de Activación:
1-: Tras la primera curva (Nordkurve) y llega hasta la frenada de la segunda
2- La larga y ligeramente inclinada curva que conduce a la curva 6 del circuito.
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Características
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Compuestos de Neumáticos Gp de Alemania
La Frenada más dura en el C. de Hockenheim
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El tiempo en Hockenheim
Previsión del tiempo
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Brundle en Sky: "Alonso podría conducir un bidón de basura sin una rueda y hacer un podio" LOL