26-02-2014, 18:44
(26-02-2014, 18:32)NachoBcn escribió: Si pero no solo es la cuestion de que se rompa o suelte un álabe por mal diseño, o exceso de rotación, sino por algún toque o accidente. Por lo visto, unos han interpreatado que la protección era obligatoria por ambos motivos y ferrari, se la salta alegando una excusa... un poco baga, bajo mi punto de vista. A ver que pasa. Tampoco creo que la ganancia sea tanto.
Romperse la turbina de un turbo por un choque? No digo que no sea posible pero... creo que la proteccion esta impuesta por fallo del turbo y posible desprendimiento de piezas. Si se alega que el turbo es irrompible ya no es necesaria ninguna proteccion pero a mi no me parece una alegacion seria a no ser que la hayan demostrado de una manera consistente y la FIA haya tragado con eso. Yo de Mercedes tampoco estaria conforme, todo sea dicho...