27-11-2012, 09:51
El año que viene pinta en cuanto al coche peor que este, en cuanto a rivales quizás mejoremos.
En cuanto a coche: Un tunel que lleva años sin funcionar bien( desde que fernando llegó a ferrari escucho año tras año lo mismo) . Este año tampoco funcionó correctamente solo que en Australia se presentaron con -1.5 segundos y copiando la solucion de los escapes y poco más en barcelona/canadá mejoraron bastante , más de lo que ellos esperaban (otra señal de que sonó la flauta), luego a partir de ahí el coche ha ido mejorando un poco pero es significativo que williams/force india ha estado por delante nuestra en clasificacion , es decir , que han evolucionado mejor.. ¿por que va a ser diferente en 2013 visto lo visto?, a partir del verano el coche ha ido cada vez peor , con la excepcion de monza , que practicamente es una recta y no tiene nada que ver con el resto. En los sectores lentos de traccion siempre hemos perdido un mundo , si no solucionan esto ,sin que afecte al paso por curva rápida,es imposible. Recuerdo que en 2010 el Ferrari era el que mejor traccionaba, y en curva rápida era lento, ahora pasa lo contrario, es rápido en recta y curva rápida , pero pierden un mundo en los sectores de tracción. Yo me conformo con que estemos en Australia a 5 décimas, y que evolucione el coche bien a lo largo del año. Los fichajes que ha hecho ferrari ultimamente tampoco son para tirar cohetes : el ultimo por ejemplo luc bigois ...viene de mercedes, anteriormente de honda ,el mercedes aerodinamicamente malo (solo traccion y punta), en honda entró a principios de 2009..(asi que no participó en la construccion del brawn que ganó). Tienen que contratar aerodinamistas y aeronauticos de donde está la cuna que es gran bretaña.Tambien tienen que cambiar la filosofia, yo veo a algunos mandos de ferrari acomodados, Newey está siempre en el circuito,en las carreras, al pie del cañon, observando cualquier detalle, el domingo fue un ejemplo más, ¿donde estaba tombazis? posiblemente viendo la carrera en el salon de su casa con un portatil y un telefono por si le llaman..¿que ganó tombazis para estar en ferrari? ¿que hizo en toyota?conseguir un par de poles descargado de gasolina.., no tengo mucha fe en 2013, mas bien lo contrario, por que las herramientas son las mismas, los dirigentes los mismos, la filosofia la misma, no cambia nada.
En cuanto a coche: Un tunel que lleva años sin funcionar bien( desde que fernando llegó a ferrari escucho año tras año lo mismo) . Este año tampoco funcionó correctamente solo que en Australia se presentaron con -1.5 segundos y copiando la solucion de los escapes y poco más en barcelona/canadá mejoraron bastante , más de lo que ellos esperaban (otra señal de que sonó la flauta), luego a partir de ahí el coche ha ido mejorando un poco pero es significativo que williams/force india ha estado por delante nuestra en clasificacion , es decir , que han evolucionado mejor.. ¿por que va a ser diferente en 2013 visto lo visto?, a partir del verano el coche ha ido cada vez peor , con la excepcion de monza , que practicamente es una recta y no tiene nada que ver con el resto. En los sectores lentos de traccion siempre hemos perdido un mundo , si no solucionan esto ,sin que afecte al paso por curva rápida,es imposible. Recuerdo que en 2010 el Ferrari era el que mejor traccionaba, y en curva rápida era lento, ahora pasa lo contrario, es rápido en recta y curva rápida , pero pierden un mundo en los sectores de tracción. Yo me conformo con que estemos en Australia a 5 décimas, y que evolucione el coche bien a lo largo del año. Los fichajes que ha hecho ferrari ultimamente tampoco son para tirar cohetes : el ultimo por ejemplo luc bigois ...viene de mercedes, anteriormente de honda ,el mercedes aerodinamicamente malo (solo traccion y punta), en honda entró a principios de 2009..(asi que no participó en la construccion del brawn que ganó). Tienen que contratar aerodinamistas y aeronauticos de donde está la cuna que es gran bretaña.Tambien tienen que cambiar la filosofia, yo veo a algunos mandos de ferrari acomodados, Newey está siempre en el circuito,en las carreras, al pie del cañon, observando cualquier detalle, el domingo fue un ejemplo más, ¿donde estaba tombazis? posiblemente viendo la carrera en el salon de su casa con un portatil y un telefono por si le llaman..¿que ganó tombazis para estar en ferrari? ¿que hizo en toyota?conseguir un par de poles descargado de gasolina.., no tengo mucha fe en 2013, mas bien lo contrario, por que las herramientas son las mismas, los dirigentes los mismos, la filosofia la misma, no cambia nada.