¿Ha vuelto Fernando al neutroviraje?

[i_dumper]

Pues no andaba yo muy desencaminado. Cuando vas en tu propio coche acelerando, te das cuenta que el peso del vehículo va en el eje trasero, por la inercia de la velocidad. y cuando frenas, notas como todo el peso se va al eje delantero, incluso el coche se inclina hacia delante. En ese momento el tren delantero tiene mas tracción por todo ese peso extra que tiene. En la F1 la temperatura del neumatico también puede ayudarte a marcar la diferencia.
Que maquina este Nano!! A ver que piloto inventa el neutro-sacadelapista-vettel. jaja