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Próxima Parada: Pretemporada 2012
[Imagen: w1qj35.jpg]
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Cuando uno tiene un objetivo como és el campeonato Mundial de Fórmuila-1, ya se cruzen el mar y la tierra, o estás con Alonso o contra él, el objetivo sigue siendo el mismo, y no descansará hasta que lo consiga............después......el reto de conseguir más.....
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Los organizadores del Gran Premio de Estados Unidos han apoyado el anuncio del calendario de F1 de la próxima temporada explicando que Bernie Ecclestone ha recibido su primer pago. A partir de este momento se podrá retomar la construcción del Circuito de las Américas para que esté listo para su debut en el 2012.

“El Sr. Ecclestone ha recibido hoy su cheque,” dijo Red McCombs, Presidente de McCombs Enterprises y socio fundador del Circuito de las Américas.

“Queremos dar las gracias a todos los seguidores por su apoyo y a los empresarios locales que nos han animado, al estado de Texas, al equipo del Circuito de las Américas y al mismo Ecclestone.”

“Quiero agradecer y alabar a Bobby Epstein (Prophet Capital Management) por ayudarnos a cruzar la línea de meta. La perseverancia y el liderazgo de Bobby ha mantenido al proyecto vivo a pesar del injusto e infundado criticismo sufrido.

Steve Saxton, Presidente del Circuito, añadió que en las próximas semanas se conocerán otras 'noticias emocionantes' relativas a próximos eventos:

“Tenemos un gran número de seguidores que se han mostrado interesados en adquirir entradas y bonos,” empezó. “Por eso, hoy es un día tan grande para todos ellos como lo es para el Circuito de las Américas.”

“Animamos a todos a que visiten nuestra página web y se registren para recibir información. Los seguidores que se registren recibirán la primera información sobre la venta de entradas. En algunas semanas podremos dar más noticias sobre el calendario completo de eventos de alcance mundial.”


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Según la edición impresa de la revista Autosport, el nuevo chasis del monoplaza F112 con el que HRT participará en la próxima temporada de F1 se está construyendo con la ayuda de Caterham Technology and Innovation, una de las filiales de Tony Fernandes creadas en los últimos tiempos para el desarrollo de arquitecturas de alto rendimiento.


Así pues, el equipo español se servirá de diferentes componentes de varias escuderías para la construcción de su nuevo monoplaza: Cajas de cambios y KERS de Williams, túnel del viento Mercedes y ahora las ayudas de Caterham. Lo que de verdad parece ahora es que el F112 tomará parte de los primeros entrenamientos de pretemporada en Jerez que darán comienzo el 7 de febrero.


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Brundle en Sky: "Alonso podría conducir un bidón de basura sin una rueda y hacer un podio" LOL
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Grosjean anunciado oficialmente como 2º piloto por Lotus Renault GP y TOTAL:

Lotus Renault GP

PD. Entiendo q tb anuncian la renovación con el sponsor.
" creo que he pasado toda mi vida, los nueve últimos años de mi carrera en la Fórmula 1 preparándome para este momento, para estar listo. Al fin ha llegado." Fernando Alonso (30/09/09)
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Clausell_F1Héctor Clausell

#F1 Rumores ingleses que cuentan con información privilegiada hablan de que KOBAYASHI podría tener los días contados en SAUBER antes de 2012

#F1 La página Web Blick.ch se hace eco de dicha información de KOBAYASHI que podría estar fuera de SAUBER,


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El pasado miércoles, los responsables del Circuito de las Américas (COTA) emitieron un comunicado en el que se confirmaba que han alcanzado un nuevo acuerdo con Bernie Ecclestone para la organización del GP de Estados Unidos de Fórmula 1. El pago inicial de 25 millones de dólares ya ha sido realizado y la carrera de Austin se disputará durante diez años a partir de 2012.


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Adrian Sutil ha reconocido que algunas negociaciones han tenido lugar con Williams de cara a la próxima temporada, pues ni él tiene un equipo ni el equipo británico tiene contratado a un segundo piloto. Después de la confirmación de la llegada de Romain Grosjean a Lotus en 2012, los destinos lógicos de Sutil se han reducido a uno, el del equipo de Frank Williams.

Force India no es una opción para el alemán, que se ve fuera del equipo, con su lugar ocupándolo con total seguridad Nico Hulkenberg. Por otra parte, Toro Rosso tampoco es un camino viable, pues no solo es posible que los dos pilotos 2011 repitan en 2012, sinó que en caso de no hacerlo, Red Bull tiene a dos pilotos más, listos y esperando.

Sutil y Williams, el piloto alemán ha reconocido que no hay nada firmado, pero espera que la decisión, sea cual sea, esté tomada a mediados de este mismo mes.


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A pesar de que el calendario de Fórmula 1 del 2012 ya ha sido aprobado, se sigue vigilando con lupa la situación en Baréin. Bernie Ecclestone confía en que se dispute la prueba en el país asiático, pero deja la puerta abierta a la posibilidad de que sea cancelado si la situación se agrava o se confirmaran las noticias que llegan desde el Reino de Baréin.



"Espero que vayamos a Baréin y que no haya ningún problema: que la carrera continúe, que el público esté feliz y que no haya dramas. Eso es lo que espero". Cuando se le pregunta qué haría si hubiese pruebas irrefutables de que el gobierno estuviera actuando de forma incorrecta, Ecclestone contesta: "Tendríamos que pensarlo entonces. Pero hemos estado en Argentina y allí han habido grandes dramas. Ha habido dramas en Brasil. Cosas malas han sucedido aquí. Pienso que mires donde mires no todo está bien. Tampoco puedes asegurar que en Inglaterra esté todo bien, ¿no? Aquí también hemos cometido atrocidades", concluyó el inglés.


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Adrian Newey, diseñador de los monoplazas del equipo Red Bull Racing, está convencido de que todo estará preparado a tiempo para que puedan comenzar los test de pretemporada el 7 de febrero.

Newey explicó que el obstáculo más difícil eran las nuevas regulaciones que obligan a los equipos a pasar todas las simulaciones de accidentes que propone la FIA antes de que empiecen los entrenamientos. Antes, los equipos tenían que pasar estas pruebas solamente una semana antes de la primera carrera de la temporada, pero las nuevas reglas de 2012 dictan que todos los equipos tienen que llevar a cabo su programa.


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