(07-08-2023, 22:27)taik escribió: Os dejo la teoria que mas me cuadra de RB y AM.

AM jugaba con los water slides, muy agresivos y generando mucha carga trasera. Era muy buen coche pero insuficiente para seguir a RB. Tenia drag y falta del efecto del superdrs. Ademas es muy lento en curva rapida

RB juega con las suspensiones y seguro que parte del truco esta en la cantidad de flujo que mete por el mouse hole. Como se ve en las fotos del AM, la carga en curva (yaw +5) no es simetrica, algo generico por cierto, generando mas presion por un lado y 'evacuando' por el otro(vale, no es tan asi para que se entienda).




La idea era copiar el floor edge (las fotos del post anterior) y generar mas carga por debajo y menos con los water slides. Se ve en las fotos siguientes como el efecto es similar al RB.



(he tuneao el flow viz para que sea mas fluorescente y sobresalga sobre el verde del AM)

desde Canada parte del flujo iba sobre/por los laterales del difusor, otra para downwash y parte acaba en el mousehole. No es que antes no fuera asi, pero ahora se han cambiado un poco/bastante las fuentes de carga. Para curva rapida se dice que la forma del boat del suelo es importante, pero estoy seguro que generar esa carga en el suelo a traves del mousehole le daria un plus.

Aun asi no tengo muy claro lo del mousehole en AM *[1]. En RB yo creo que la picarezca con las suspensiones se cuenta sola a raiz del mousehole.

Fin. Se me acabo el tabaco, chicas.

[1] La duda es por el bocado (skate), que lo veo un handicap. O quiza es que lo estan usando de mousehole, porque al menos lo parece.

(08-08-2023, 09:05)Josemurcia7 escribió: Gran aporte taik y buena currada como siempre. Entiendo entonces, porque le estáis tirando a lo de Canadá como si fuera el 100% de los males, cosa que no descarto, que lo primero que tenemos que ver para que tenga sentido la evolución de AM es rediseño otra vez de pontones, tapa motor y suelo? Yo pensaba que igual era cuestión de hacerlo funcionar de otro modo, por así decirlo, y que vendrían evoluciones de otras large parts. Supongo que es hablar por hablar ...

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(07-08-2023, 12:56)taik escribió:

(29-07-2023, 14:39)taik escribió:

(28-07-2023, 21:50)taik escribió:

Pues si que es una regresion de la zona posterior al undercut.

se ve muy claro lo que han cambiado con las costuras de la 'soldadura'

luego esto, que es el rb19 de los test de febrero.

esta muy bien inspirarse en un coche demoledor pero si quieres que el aire zigzaguee como en RB, pues les faltaba copiar toda la parafernalia restante, que no es poca: pontones bollados y laterales del suelo.

la otra opcion es matar la sutilidad a lo Mercedes y que la montaña vaya a la ratonera.

Es un gif pesado pero ahí se aprecia la zona crítica que supuestamente ha señalado AM. Esto es antes del cambio.