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RE: 2. GP BAHREIN 2018 - enrike hu fr - 10-04-2018 (10-04-2018, 15:10)NachoBcn escribió:(10-04-2018, 14:54)enrike hu fr escribió: +10 años de experincia con el mismo motorista ,, que por cierto està jartito de exigencias ,,,, ???? empezaron hace dos años en este proyecto que te vas muy lejos con las estadisticas ,, y van segun lo programado con un carlos goshn poniendo pasta para la f-1 dejando la electrica-F a nissan ,en fin que val Nacho , yo quiero decir que llevan algunos meses con un motor renult ,y que no puede compararse tan ràpido a red-bull que es el objetivo este año pero miralo como quieras , ademàs que sabes que no tenemos ni puñetera idea e que hacen el motor renault o que softwaresutiliza con una base de datos de una decada de experiencia ,pero que si ,que estoy ciego compañero ,, para datos este de china en 2017 ,, despues de la carrera comparamos ,y vemos ,, RE: 2. GP BAHREIN 2018 - NachoBcn - 10-04-2018 (10-04-2018, 14:59)ethernet escribió:(10-04-2018, 14:50)NachoBcn escribió:Que no nacho, que con la relación actual de marchas y con los V6 turbo que no pasan de 13000 rpm aunque el límite sea 15000 no pasa eso.(10-04-2018, 14:16)payoloco escribió:(10-04-2018, 14:01)elruf escribió:(10-04-2018, 13:49)enrike hu fr escribió: ademàs de fijas no se pueden cambia en cada circuito ,, ,, si la cagas en eso ,te matastes ,, Pero eso es reducirlo mucho. Cuando hablo de relación de cambios es del piñonaje. Y si cada uno lleva el suyo, es para adaptarlo a sus condiciones (potencia, drag, etc...). Pero es evidente que influye. Al menos para hacer calculos de potencia, que es por lo que yo te digo. RE: 2. GP BAHREIN 2018 - NachoBcn - 10-04-2018 (10-04-2018, 15:16)enrike hu fr escribió:(10-04-2018, 15:10)NachoBcn escribió:(10-04-2018, 14:54)enrike hu fr escribió: +10 años de experincia con el mismo motorista ,, que por cierto està jartito de exigencias ,,,, Claro Enrique, te digo renault porque es muy llamativo, ya que es su motor. Pero hay otros clientes que llevan o han llevado su motor. Y ni verles el culo. Es evidente que hacen algo que el resto no sabe. NO entiendo la negación a este tema. Me parece evidentisimo. RE: 2. GP BAHREIN 2018 - enrike hu fr - 10-04-2018 renault tiene como objetivo batirse contra mcl-renault , renault trabajo en el motor en 2017 y ahora estan mpezando atrabajar en el chasis con su motor que esta concebido en cuanto a evoluciones al chasis de la propia marca ,es normal que esten delante de mclren a principio de temporada pero ellos no han hablado de un coche b de fabrica , ,, que algunos duda de que pueda existir como tal y que serà el capo quemao repintao y con mas rejillas de ventilacion y que abriran la chimenea y el coche sera otro ,, yo espero ver el concepto basado en este cocheTesy que hemos ytaido con retraso pero eltiempo està perdido y habrà que ir màs ràpido , RE: 2. GP BAHREIN 2018 - NachoBcn - 10-04-2018 (10-04-2018, 15:16)enrike hu fr escribió:(10-04-2018, 15:10)NachoBcn escribió:(10-04-2018, 14:54)enrike hu fr escribió: +10 años de experincia con el mismo motorista ,, que por cierto està jartito de exigencias ,,,, Voy a aprovechar el gráfico para decir otra cosa que queria decir. Leo a bastantes que dicen que es imposible que TR mejore 2 segundos de Austrlaia aquí, y que si hay tongo, etc... Yo soy el primero que me creo las manos negras de la FIA. Pero sinceramente el tema de TR no lo veo tan raro. Es decir. El año pasado, el TR era un muy buen coche. A principio de temporada dió mucha cera y era el 4 equipo en muchos circuitos. En esta pretemporada, TR ha sido tambien claramente el 4 equipo. Luego llega Australia y fue un descalabro, pero basicamente porque el motor no funcionó o no lo hizo como debiera. Aqui han solucionado lo del motor y el coche vuelve a ser el 4 equipo. Yo... no lo veo tan raro. Lo que pasa es que algunos están con el tema de que Honda era una castaña infumable y se quedaron en aquello del Gp2 engine y lo de "tenemos el mejor chasis". Y como vengo diciendo largo tiempo. Al final del año pasado. Ninguna de las 2 cosas eran ciertas. NI HOnda era tan malo, ni el mclaren tan bueno. Asi que, me parece normal, que mientras el honda aguante, TR será el 4 equipo... mientras renault y mclaren no progresen. Y siempre y cuando no se cumpla esa sospecha, de que RB pueda estar vendiendo la escudería madre, para quedarse solo con TR. Lo cual, le doy un 10% de posibilidades. RE: 2. GP BAHREIN 2018 - NachoBcn - 10-04-2018 (10-04-2018, 15:32)enrike hu fr escribió: renault tiene como objetivo batirse contra mcl-renault , renault trabajo en el motor en 2017 y ahora estan mpezando atrabajar en el chasis con su motor que esta concebido en cuanto a evoluciones al chasis de la propia marca ,es normal que esten delante de mclren a principio de temporada pero ellos no han hablado de un coche b de fabrica , ,, que algunos duda de que pueda existir como tal y que serà el capo quemao repintao y con mas rejillas de ventilacion y que abriran la chimenea y el coche sera otro ,, Luego me corriges las faltas de ortografía.... RE: 2. GP BAHREIN 2018 - enrike hu fr - 10-04-2018 te corrijo en que como otros estàs yendo muy ràpido en tus ""no sé ,ni como definirlas" ideas o argumetaciones ,, muy ràpido y utilizando referencia no validas ,pero sigue ,, sigue que no eres el unico mira este ya propone una idea por una carrera hablar es gratis ,, lo de las faltas , lo siento es que el teclao no me marca la mitad de las letras ,no tengo tildes en todas lasvocales y como no està la RAE ,, sip mira este articulista ; Pierre Gasly podría desbancar a Carlos Sainz y sustituir a Daniel Ricciardo en Red Bull Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchezabril 10, 2018 RE: 2. GP BAHREIN 2018 - xeoc - 10-04-2018 Hülkenberg pasa de 318 en calificacion a 317 con DRS en principio de carrera. Fernando pasa de 314 en calificacion a 302 con DRS en carrera. Tal como lo veo yo esos cuatro km de diferencia es lo que pierde por exceso de drag del Mclaren ,en carrera eso se acentúa porque se ve obligado a poner mapas motores mas conservadores para ahorrar combustible ya que cuanto mas drag mas consumo en especial a altas velocidades ya que la resistencia aumenta con la velocidad, en el ya de por si tragón motor Renault. De todas formas yo creo que todo viene provocado por las suspensiones del Mclaren que no calientan bien los piedrelli por lo que se ven obligados a poner mas ala atras. RE: 2. GP BAHREIN 2018 - ethernet - 10-04-2018 (10-04-2018, 15:20)NachoBcn escribió:No influye nada.(10-04-2018, 14:59)ethernet escribió:(10-04-2018, 14:50)NachoBcn escribió:Que no nacho, que con la relación actual de marchas y con los V6 turbo que no pasan de 13000 rpm aunque el límite sea 15000 no pasa eso.(10-04-2018, 14:16)payoloco escribió:(10-04-2018, 14:01)elruf escribió: Creo que se pueden cambiar una vez las relaciones de cambio a lo largo de la temporada. RE: 2. GP BAHREIN 2018 - enrike hu fr - 10-04-2018 (10-04-2018, 15:34)NachoBcn escribió:(10-04-2018, 15:16)enrike hu fr escribió:(10-04-2018, 15:10)NachoBcn escribió:(10-04-2018, 14:54)enrike hu fr escribió: +10 años de experincia con el mismo motorista ,, que por cierto està jartito de exigencias ,,,, |