(28-11-2016, 18:23)FastFAD escribió:

(25-11-2016, 15:02)German Sanchez escribió: AMuS exclusive: Ecclestone & teams have agreed to introduce standing starts after each safety car period in 2017.

A ver si entiendo esto bien, German. Quiere decir que después de cada SC, se van a poner en parrilla de salida tal y como vayan en ese momento, y harán una salida como la salida de carrera? O no quiere decir eso?

(28-11-2016, 18:40)German Sanchez escribió:

(28-11-2016, 18:23)FastFAD escribió:

(25-11-2016, 15:02)German Sanchez escribió: AMuS exclusive: Ecclestone & teams have agreed to introduce standing starts after each safety car period in 2017.

A ver si entiendo esto bien, German. Quiere decir que después de cada SC, se van a poner en parrilla de salida tal y como vayan en ese momento, y harán una salida como la salida de carrera? O no quiere decir eso?

Exactamente como lo has entendido. Cada vez que salga un safety car a pista se reanudará la carrera en parado desde la parrilla de salida.

(28-11-2016, 18:40)German Sanchez escribió:

(28-11-2016, 18:23)FastFAD escribió:

(25-11-2016, 15:02)German Sanchez escribió: AMuS exclusive: Ecclestone & teams have agreed to introduce standing starts after each safety car period in 2017.

A ver si entiendo esto bien, German. Quiere decir que después de cada SC, se van a poner en parrilla de salida tal y como vayan en ese momento, y harán una salida como la salida de carrera? O no quiere decir eso?

Exactamente como lo has entendido. Cada vez que salga un safety car a pista se reanudará la carrera en parado desde la parrilla de salida.

(28-11-2016, 18:40)German Sanchez escribió:

(28-11-2016, 18:23)FastFAD escribió:

(25-11-2016, 15:02)German Sanchez escribió: AMuS exclusive: Ecclestone & teams have agreed to introduce standing starts after each safety car period in 2017.

A ver si entiendo esto bien, German. Quiere decir que después de cada SC, se van a poner en parrilla de salida tal y como vayan en ese momento, y harán una salida como la salida de carrera? O no quiere decir eso?

Exactamente como lo has entendido. Cada vez que salga un safety car a pista se reanudará la carrera en parado desde la parrilla de salida.

(28-11-2016, 18:52)cpp2808 escribió:

(28-11-2016, 18:40)German Sanchez escribió:

(28-11-2016, 18:23)FastFAD escribió:

(25-11-2016, 15:02)German Sanchez escribió: AMuS exclusive: Ecclestone & teams have agreed to introduce standing starts after each safety car period in 2017.

A ver si entiendo esto bien, German. Quiere decir que después de cada SC, se van a poner en parrilla de salida tal y como vayan en ese momento, y harán una salida como la salida de carrera? O no quiere decir eso?

Exactamente como lo has entendido. Cada vez que salga un safety car a pista se reanudará la carrera en parado desde la parrilla de salida.

Esto se comentaba de una nueva regla para 2017, yo la veo mucho más interesante, pero claro a veces te vendrá bien y otras veces te perjudicará.

(28-11-2016, 19:05)Pepetrov escribió:

(28-11-2016, 18:52)cpp2808 escribió:

(28-11-2016, 18:40)German Sanchez escribió:

(28-11-2016, 18:23)FastFAD escribió:

(25-11-2016, 15:02)German Sanchez escribió: AMuS exclusive: Ecclestone & teams have agreed to introduce standing starts after each safety car period in 2017.

A ver si entiendo esto bien, German. Quiere decir que después de cada SC, se van a poner en parrilla de salida tal y como vayan en ese momento, y harán una salida como la salida de carrera? O no quiere decir eso?

Exactamente como lo has entendido. Cada vez que salga un safety car a pista se reanudará la carrera en parado desde la parrilla de salida.

Esto se comentaba de una nueva regla para 2017, yo la veo mucho más interesante, pero claro a veces te vendrá bien y otras veces te perjudicará.

Ganaríamos en emoción SI pero creo que habría demasiadas interrupciones:
Figurate se dá la salida y hay toques en la primera curva con un coche parado en el medio, saldría SC y carrera otra vez desde parrilla; se vuelve dar salida e imaginate otra vez incidentes en 1, 2 o 3 curva...sale SC y nuevamente ...ufff demasiado bucle.

Esta suposición, claramente no sería aplicable a todos los circuitos, pero imaginate Mónaco o circuitos con frenada fuerte en primera curva...no se yo no lo acabo de ver aunque a un experto en salidas como Alonso le podría ir muy bien

(25-11-2016, 00:48)Josemurcia7 escribió:

(25-11-2016, 00:30)NachoBcn escribió: A bote pronto.

ZB = ChuloPuttas...

Luego ya iremos viendo si eso...

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

Yo veo que básicamente lo cogen para lograr acuerdos comerciales que no llegaban con Dennis. No sé si pondrá algo más en su sitio o no. Y Capito creo que también da caché porque es conocido en el mundillo y ayudaría a que estos acuerdos llegaran antes, independientemente de su rol.

Enviado desde mi One Plus Two

(28-11-2016, 19:16)NachoBcn escribió: Alguien sabe si para los test que se hacen ahora, tambien había que usar un coche del año pasado.

Si no es así. Porque cojones no está mclaren.

Y si es así. No han visto que era una decisión ****** y se podía haber cambiado. Resulta que los 3 equipos mas fuertes son los que mas info van a tener. Así se van a igualar las cosas por el forro.

(28-11-2016, 19:40)enrike hu fr escribió:

(28-11-2016, 19:16)NachoBcn escribió: Alguien sabe si para los test que se hacen ahora, tambien había que usar un coche del año pasado.

Si no es así. Porque cojones no está mclaren.

Y si es así. No han visto que era una decisión ****** y se podía haber cambiado. Resulta que los 3 equipos mas fuertes son los que mas info van a tener. Así se van a igualar las cosas por el forro.

llevan los coches con las modificaciones y alerones para simular la carga de 2017 ,, es de verguenza y desde luego el Dennis no hizo bien su trabajo ,, con la excusa de que el motor 2015 de honda no seria representativo ,, en fin ,, pà estar de mala leche ,, ademàs de ir delante ,, pues ventajita  y ya lo sabiamos desde hace tiempo ,,pero ahora duele ,,