Safety Car
Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - Versión para impresión

+- Safety Car (https://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro general Safety-car.es (https://safety-car.es/forum-2.html)
+--- Tema: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 (/thread-6093.html)

Páginas: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - ethernet - 24-06-2016

(24-06-2016, 13:29)EduxTM escribió: Austria -> Difícil puntuar 
Gran Bretaña -> Gran influencia en aero. Incógnita...
Hungría -> Deberíamos poder puntuar, entre el 5º-7º
Alemania -> Difícil puntar
Bélgica -> Si llega la actualización puede que podamos puntar de los últimos, sinó del 14 no pasamos.

Yo tengo una sensación muy buena para este GP.

Aparte de que de momento no cambia el parte para el domingo de lluvias, lo cual puede hacer de la carrera una gran oportunidad, está el tema de que el comportamiento en cuanto a consumo en Baku fue mucho mejor de lo esperado, y la evolución que mencionaba JoseMurcia de hacer más estrecha la trasera.

Creo que han ido poco a poco haciendo funcionar la evolución aero de Barcelona y que vamos a ir muy bien en las curvas medias-rápidas de este circuito.

Además de que creo que han conseguido por fin algo con relación a los neumáticos y las presiones. Los conductos de frenos que llevan probando desde Mónaco, creo que les han funcionado por fin en Baku.

Creo que aquí solo vamos a tener por delante a Mercedes, Ferrari y Red-Bull. El séptimo puesto en seco es por el que lucharemos con Toro Rosso, Williams y Force India.

Pero en mojado lo pasaremos mucho mejor.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - cpp2808 - 24-06-2016

El pescatero cabrón mayorista no limpia pescado, según dice y espero tenga razón, el sistema ERS está a la altura de Mercedes...

http://www.laf1.es/noticias/el-ers-de-honda-esta-la-altura-de-mercedes-segun-hasegawa-922187

Yo no me lo creo, pero este gorrilla dice cosas diferentes en muchas ocasiones, pero es una persona sensata y no es como el Arai.
Sólo espero tenga razón y estemos a ese nivel...


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - cpp2808 - 24-06-2016

(24-06-2016, 12:43)joaquinhrndz escribió: Por favor que alguien lea el siguiente artículo y me diga si entiendo lo que yo, porque no me gusta nada lo que leo.
http://en.f1i.com/news/60386-honda-willing-risk-reliability-performance.html#.V20I3nb1RJg.twitter
Por un lado empieza Hasewaga diciendo que van a arriesgar, apremiando el rendimiento a fiabilidad.
Pero luego, entiendo que dice, que por ahora no hay cambios porque no tienen nada que les proporcione más potencias.
Por favor, leedlo y decidme si estoy equivocado. Porque si después de todo este tiempo estamos así, es para prender fuego a la fábrica de Honda con todos los gorilas dentro.

Igual es la misma noticia en castellano...

http://www.laf1.es/noticias/honda-sobre-sus-pocas-mejoras-no-dan-suficiente-rendimiento-922185


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - ethernet - 24-06-2016

(24-06-2016, 16:04)cpp2808 escribió: El pescatero cabrón mayorista no limpia pescado, según dice y espero tenga razón, el sistema ERS está a la altura de Mercedes...

http://www.laf1.es/noticias/el-ers-de-honda-esta-la-altura-de-mercedes-segun-hasegawa-922187

Yo no me lo creo, pero este gorrilla dice cosas diferentes en muchas ocasiones, pero es una persona sensata y no es como el Arai.
Sólo espero tenga razón y estemos a ese nivel...

Yo creo que no estamos a ese nivel.

Ni siquiera creo que estemos al nivel de Ferrari.

Que estén en unos niveles aceptables y no ridículos como el año pasado, es una cosa, pero que estén al nivel de Mercedes, creo que es una soberana chorrada......

De hecho, me inclino más por una traducción mala que por que Hasegawa haya dicho eso realmente.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - EduxTM - 24-06-2016

(24-06-2016, 16:02)ethernet escribió:
(24-06-2016, 13:29)EduxTM escribió: Austria -> Difícil puntuar 
Gran Bretaña -> Gran influencia en aero. Incógnita...
Hungría -> Deberíamos poder puntuar, entre el 5º-7º
Alemania -> Difícil puntar
Bélgica -> Si llega la actualización puede que podamos puntar de los últimos, sinó del 14 no pasamos.

Yo tengo una sensación muy buena para este GP.

Aparte de que de momento no cambia el parte para el domingo de lluvias, lo cual puede hacer de la carrera una gran oportunidad, está el tema de que el comportamiento en cuanto a consumo en Baku fue mucho mejor de lo esperado, y la evolución que mencionaba JoseMurcia de hacer más estrecha la trasera.

Creo que han ido poco a poco haciendo funcionar la evolución aero de Barcelona y que vamos a ir muy bien en las curvas medias-rápidas de este circuito.

Además de que creo que han conseguido por fin algo con relación a los neumáticos y las presiones. Los conductos de frenos que llevan probando desde Mónaco, creo que les han funcionado por fin en Baku.

Creo que aquí solo vamos a tener por delante a Mercedes, Ferrari y Red-Bull. El séptimo puesto en seco es por el que lucharemos con Toro Rosso, Williams y Force India.

Pero en mojado lo pasaremos mucho mejor.

Ojalá tengas razón ethernet, la verdad es que me tienen un poco descolocado los de McLaren con las evoluciones; parece que hay alguna pieza del puzzle que no termina de encajar (y no me refiero a la obiva falta de potencia del motor). Alonso se ha quejado de falta de ritmo.

Está claro que por culpa de la UP, andan con setups por debajo de lo que sería óptimo, cosa que se puede ilustrar con circuitos como Canadá o Bakú, pero en otros circuitos que en general no son tan demandantes en potencia (o lo son muy poco), ¿Qué es lo que les está faltando?
Yo no creo que el chasis sea malo, todo lo contrario, pero por alguna razón no está funcionando adecuadamente. Tal vez la aero que estaban usando al principio (por donde haces pasar el aire para generar downforce), no estaba siendo la más indicada.

Mirad a Force India, han ido muy bien en Bakú, pero es que acabaron 3º y 6º en Mónaco y no creo que McLaren tenga peor chasis que estos.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - Josemurcia7 - 24-06-2016

(24-06-2016, 12:43)joaquinhrndz escribió: Por favor que alguien lea el siguiente artículo y me diga si entiendo lo que yo, porque no me gusta nada lo que leo.
http://en.f1i.com/news/60386-honda-willing-risk-reliability-performance.html#.V20I3nb1RJg.twitter
Por un lado empieza Hasewaga diciendo que van a arriesgar, apremiando el rendimiento a fiabilidad.
Pero luego, entiendo que dice, que por ahora no hay cambios porque no tienen nada que les proporcione más potencias.
Por favor, leedlo y decidme si estoy equivocado. Porque si después de todo este tiempo estamos así, es para prender fuego a la fábrica de Honda con todos los gorilas dentro.

A mí todo lo que he leído me ha gustado. Aunque el McLaren parezca un coche frágil, es cierto que problemas de fiabilidad de la PU... No somos los que más, apenas ha habido.

Hasegawa dice que, sin perder de vista la fiabilidad, pero cada vez con menos importancia, están centrados en una evolución prestacional (esto es, el ICE). Aún no la han metido porque les falta desarrollo y no quieren desperdiciar esa oportunidad, así que la meterán cuando dé los resultados adecuados. Básicamente es como si hubieran alcanzado otro "step" en el planing de evoluciones, a mí me suena a eso vamos, sin lanzar campanas claro está.

También comenta que el resto de evoluciones (con vistas a 2017) las prueban por separado y dan resultado pero que obviamente no tienen fichas para todo, por lo que hay que priorizar.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - Josemurcia7 - 24-06-2016

(24-06-2016, 17:16)EduxTM escribió:
(24-06-2016, 16:02)ethernet escribió:
(24-06-2016, 13:29)EduxTM escribió: Austria -> Difícil puntuar 
Gran Bretaña -> Gran influencia en aero. Incógnita...
Hungría -> Deberíamos poder puntuar, entre el 5º-7º
Alemania -> Difícil puntar
Bélgica -> Si llega la actualización puede que podamos puntar de los últimos, sinó del 14 no pasamos.

Yo tengo una sensación muy buena para este GP.

Aparte de que de momento no cambia el parte para el domingo de lluvias, lo cual puede hacer de la carrera una gran oportunidad, está el tema de que el comportamiento en cuanto a consumo en Baku fue mucho mejor de lo esperado, y la evolución que mencionaba JoseMurcia de hacer más estrecha la trasera.

Creo que han ido poco a poco haciendo funcionar la evolución aero de Barcelona y que vamos a ir muy bien en las curvas medias-rápidas de este circuito.

Además de que creo que han conseguido por fin algo con relación a los neumáticos y las presiones. Los conductos de frenos que llevan probando desde Mónaco, creo que les han funcionado por fin en Baku.

Creo que aquí solo vamos a tener por delante a Mercedes, Ferrari y Red-Bull. El séptimo puesto en seco es por el que lucharemos con Toro Rosso, Williams y Force India.

Pero en mojado lo pasaremos mucho mejor.

Ojalá tengas razón ethernet, la verdad es que me tienen un poco descolocado los de McLaren con las evoluciones; parece que hay alguna pieza del puzzle que no termina de encajar (y no me refiero a la obiva falta de potencia del motor). Alonso se ha quejado de falta de ritmo.

Está claro que por culpa de la UP, andan con setups por debajo de lo que sería óptimo, cosa que se puede ilustrar con circuitos como Canadá o Bakú, pero en otros circuitos que en general no son tan demandantes en potencia (o lo son muy poco), ¿Qué es lo que les está faltando?
Yo no creo que el chasis sea malo, todo lo contrario, pero por alguna razón no está funcionando adecuadamente. Tal vez la aero que estaban usando al principio (por donde haces pasar el aire para generar downforce), no estaba siendo la más indicada.

Mirad a Force India, han ido muy bien en Bakú, pero es que acabaron 3º y 6º en Mónaco y no creo que McLaren tenga peor chasis que estos.

Yo también creo algo así, y aparte estoy al 100% con ethernet. Están consiguiendo algo, no sé el qué, pero algo, y creo que es por las gomas, y desde luego el chasis es muy estable ya desde Canadá, por lo que deduzco que han conseguido apuntalar las mejoras y las están refinando.

Las excusas acaban en Spa, o cuando metan la evo del ICE, ahí estamos obligados a ser el 4º equipo de manera holgada sea cual sea el trazado. Force India ha metido la evolución más gorda de toda la parrilla para dedicarse ya a 2017, han comunicado oficialmente que paran el desarrollo. Con Toro Rosso estamos ya, pero su PU es algo más eficiente aún. Williams en trazados rápidos nos mojarán la oreja, seguramente aunque mejoremos la PU, porque su coche está conceptuado para esos trazados y la PU Mercedes 2016 en un coche así tira mucho.

En Silverstone a priori metemos la última evo de relevancia en el chasis, ahí empezaremos a ver cómo estamos, y espero que todo salga bien a la primera. Pero antes, Austria despejará muchas dudas.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - cpp2808 - 24-06-2016

(24-06-2016, 16:14)ethernet escribió:
(24-06-2016, 16:04)cpp2808 escribió: El pescatero cabrón mayorista no limpia pescado, según dice y espero tenga razón, el sistema ERS está a la altura de Mercedes...

http://www.laf1.es/noticias/el-ers-de-honda-esta-la-altura-de-mercedes-segun-hasegawa-922187

Yo no me lo creo, pero este gorrilla dice cosas diferentes en muchas ocasiones, pero es una persona sensata y no es como el Arai.
Sólo espero tenga razón y estemos a ese nivel...

Yo creo que no estamos a ese nivel.

Ni siquiera creo que estemos al nivel de Ferrari.

Que estén en unos niveles aceptables y no ridículos como el año pasado, es una cosa, pero que estén al nivel de Mercedes, creo que es una soberana chorrada......

De hecho, me inclino más por una traducción mala que por que Hasegawa haya dicho eso realmente.

Yo como he puesto tampoco creo que estemos en esos niveles, especialmente con la generación del MHU-H, pero bueno, él tiene los datos y la potencia generada por la Pu de Honda por vuelta.
Yo sólo espero tenga razón y sea así, pero no termino de verlo del todo muy muy claro.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - cpp2808 - 24-06-2016

(24-06-2016, 17:54)Josemurcia7 escribió:
(24-06-2016, 12:43)joaquinhrndz escribió: Por favor que alguien lea el siguiente artículo y me diga si entiendo lo que yo, porque no me gusta nada lo que leo.
http://en.f1i.com/news/60386-honda-willing-risk-reliability-performance.html#.V20I3nb1RJg.twitter
Por un lado empieza Hasewaga diciendo que van a arriesgar, apremiando el rendimiento a fiabilidad.
Pero luego, entiendo que dice, que por ahora no hay cambios porque no tienen nada que les proporcione más potencias.
Por favor, leedlo y decidme si estoy equivocado. Porque si después de todo este tiempo estamos así, es para prender fuego a la fábrica de Honda con todos los gorilas dentro.

A mí todo lo que he leído me ha gustado. Aunque el McLaren parezca un coche frágil, es cierto que problemas de fiabilidad de la PU... No somos los que más, apenas ha habido.

Hasegawa dice que, sin perder de vista la fiabilidad, pero cada vez con menos importancia, están centrados en una evolución prestacional (esto es, el ICE). Aún no la han metido porque les falta desarrollo y no quieren desperdiciar esa oportunidad, así que la meterán cuando dé los resultados adecuados. Básicamente es como si hubieran alcanzado otro "step" en el planing de evoluciones, a mí me suena a eso vamos, sin lanzar campanas claro está.

También comenta que el resto de evoluciones (con vistas a 2017) las prueban por separado y dan resultado pero que obviamente no tienen fichas para todo, por lo que hay que priorizar.

Es algo así.
Yo lo negativo que veo es que las evoluciones no han dado el rendimiento esperado, como no dan un salto importante no las han metido.
Lo bueno, están probando cosas para 2017, pero no las pueden meter en esta Pu por falta de tokens.
El tema de fiabilidad me parece que sólo ha habido una avería esta temporada de las PU, y fue el Bottones en su turbo o algo así.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA 2016 - payoloco - 24-06-2016

(24-06-2016, 18:06)cpp2808 escribió:
(24-06-2016, 17:54)Josemurcia7 escribió:
(24-06-2016, 12:43)joaquinhrndz escribió: Por favor que alguien lea el siguiente artículo y me diga si entiendo lo que yo, porque no me gusta nada lo que leo.
http://en.f1i.com/news/60386-honda-willing-risk-reliability-performance.html#.V20I3nb1RJg.twitter
Por un lado empieza Hasewaga diciendo que van a arriesgar, apremiando el rendimiento a fiabilidad.
Pero luego, entiendo que dice, que por ahora no hay cambios porque no tienen nada que les proporcione más potencias.
Por favor, leedlo y decidme si estoy equivocado. Porque si después de todo este tiempo estamos así, es para prender fuego a la fábrica de Honda con todos los gorilas dentro.

A mí todo lo que he leído me ha gustado. Aunque el McLaren parezca un coche frágil, es cierto que problemas de fiabilidad de la PU... No somos los que más, apenas ha habido.

Hasegawa dice que, sin perder de vista la fiabilidad, pero cada vez con menos importancia, están centrados en una evolución prestacional (esto es, el ICE). Aún no la han metido porque les falta desarrollo y no quieren desperdiciar esa oportunidad, así que la meterán cuando dé los resultados adecuados. Básicamente es como si hubieran alcanzado otro "step" en el planing de evoluciones, a mí me suena a eso vamos, sin lanzar campanas claro está.

También comenta que el resto de evoluciones (con vistas a 2017) las prueban por separado y dan resultado pero que obviamente no tienen fichas para todo, por lo que hay que priorizar.

Es algo así.
Yo lo negativo que veo es que las evoluciones no han dado el rendimiento esperado, como no dan un salto importante no las han metido.
Lo bueno, están probando cosas para 2017, pero no las pueden meter en esta Pu por falta de tokens.
El tema de fiabilidad me parece que sólo ha habido una avería esta temporada de las PU, y fue el Bottones en su turbo o algo así.
A Alonso no recuerdo bien por qué se le paro el coche en España...


No se, yo creo que este año poco más podemos esperar, la normativa sigue siendo la misma. El año que viene, que ya serán 2 años de experiencia, pues digo yo que algo decente harán.

A ver si este año lo que ponen funciona, con eso me conformaría.