(27-05-2013, 11:29)Mike DeTo escribió: Bueno, yo soy optimista...al menos el DRS no se nos quedó abierto como en Bahrein...step by step.

(27-05-2013, 11:46)DR ZAIRUS escribió: No por hacer sangre, solo por explicar mi punto de vista, fijaros en este video del onboard de perez:

http://www.youtube.com/watch?v=IEZkbFtrvlM

-En la primera frenada despues del tunel (0:20) Alonso traza "normal" como hacian todos los de la fila, sin cerrar la puerta ni nada. Checo ve el hueco y se tira a por el, aunque es evidente que en la chicane no habia sitio para dos. Para mi gusto muy arriesgado, pero pasable ¡ojo! siempre y cuando no hubiesen sancionado a Alonso por evitar el choque cortando la chicane .

-En la siguiente vuelta y aun estando Pérez muy lejos, fijaros como ALonso frena mucho más al interior que el piloto que le precede (1:45). Lo que viene siendo "cerrar la puerta", es decir: tapar el posible (o imposible) hueco para prevenir que al piloto de atrás se le ocurra siquiera meter el morro. Si hubiese trazado asi la primera vez, Checo ni lo intenta.

De todas formas, creo que direccion de carrera deberia haberle dado un toque de atencion a Perez , porque intentarlo una vez pase, pero ya eran varias y al final pasó lo que tenia que pasar. Que se estrelló y le fastidió la carrera a varios pilotos.

Por cierto: no se han oido declaraciones de perez tras la carrera?? Me imagino que aun estará orgulloso el chaval....como dijo ALonso hay 3 o 4 pilotos que son peligrosos!!

(27-05-2013, 11:46)DR ZAIRUS escribió: No por hacer sangre, solo por explicar mi punto de vista, fijaros en este video del onboard de perez:

http://www.youtube.com/watch?v=IEZkbFtrvlM

-En la primera frenada despues del tunel (0:20) Alonso traza "normal" como hacian todos los de la fila, sin cerrar la puerta ni nada. Checo ve el hueco y se tira a por el, aunque es evidente que en la chicane no habia sitio para dos. Para mi gusto muy arriesgado, pero pasable ¡ojo! siempre y cuando no hubiesen sancionado a Alonso por evitar el choque cortando la chicane .

-En la siguiente vuelta y aun estando Pérez muy lejos, fijaros como ALonso frena mucho más al interior que el piloto que le precede (1:45). Lo que viene siendo "cerrar la puerta", es decir: tapar el posible (o imposible) hueco para prevenir que al piloto de atrás se le ocurra siquiera meter el morro. Si hubiese trazado asi la primera vez, Checo ni lo intenta.

De todas formas, creo que direccion de carrera deberia haberle dado un toque de atencion a Perez , porque intentarlo una vez pase, pero ya eran varias y al final pasó lo que tenia que pasar. Que se estrelló y le fastidió la carrera a varios pilotos.

Por cierto: no se han oido declaraciones de perez tras la carrera?? Me imagino que aun estará orgulloso el chaval....como dijo ALonso hay 3 o 4 pilotos que son peligrosos!!

(27-05-2013, 11:59)amanoth escribió: DR ZAIRUS segun tu ambas maniobras, tanto la de Sutil como la de Perez son justificables como fallo de Alonso, en ese caso no tiene sentido que se hable de pilotos peligrosos porque segun tu punto de vista fue un adelantamiento "limpio", pero hay que tener en cuenta que para haber adelantado tienes que tener ganada la posición, si estas en paralelo pero no hay sitio para los dos el que tiene el sitio "bueno" es el que va por la trazada natural no el que va forzando y que se aparte. Es lo que tiene el circuito de monaco, o llegas delante claramente, vease Perez a Button que se durmió en los laureles, o no es un adelantamiento.

Precisamente por ese justificar lo poco justificable estamos en la situación en la que estamos hablando de pilotos "peligrosos" cuando el más peligroso de todos desde hace muchas temporadas es simplemente "agresivo" porque segun como te llames o se justifica o se le pone un eufemismo y eso no es justo.

(27-05-2013, 12:03)German Sanchez escribió:

(27-05-2013, 11:59)amanoth escribió: DR ZAIRUS segun tu ambas maniobras, tanto la de Sutil como la de Perez son justificables como fallo de Alonso, en ese caso no tiene sentido que se hable de pilotos peligrosos porque segun tu punto de vista fue un adelantamiento "limpio", pero hay que tener en cuenta que para haber adelantado tienes que tener ganada la posición, si estas en paralelo pero no hay sitio para los dos el que tiene el sitio "bueno" es el que va por la trazada natural no el que va forzando y que se aparte. Es lo que tiene el circuito de monaco, o llegas delante claramente, vease Perez a Button que se durmió en los laureles, o no es un adelantamiento.

Precisamente por ese justificar lo poco justificable estamos en la situación en la que estamos hablando de pilotos "peligrosos" cuando el más peligroso de todos desde hace muchas temporadas es simplemente "agresivo" porque segun como te llames o se justifica o se le pone un eufemismo y eso no es justo.

Y además se junta el hambre con las ganas de comer. McLaren diciendo a Pérez hace unas semanas que tiene que ser más agresivo y la FIA emitiendo una directiva en la que dicen que van a ser más permisivos. Resultados a la vista: Grosjean, Chilton, Pérez, Sutil........

(27-05-2013, 11:59)amanoth escribió: DR ZAIRUS segun tu ambas maniobras, tanto la de Sutil como la de Perez son justificables como fallo de Alonso, en ese caso no tiene sentido que se hable de pilotos peligrosos porque segun tu punto de vista fue un adelantamiento "limpio", pero hay que tener en cuenta que para haber adelantado tienes que tener ganada la posición, si estas en paralelo pero no hay sitio para los dos el que tiene el sitio "bueno" es el que va por la trazada natural no el que va forzando y que se aparte. Es lo que tiene el circuito de monaco, o llegas delante claramente, vease Perez a Button que se durmió en los laureles, o no es un adelantamiento.

Precisamente por ese justificar lo poco justificable estamos en la situación en la que estamos hablando de pilotos "peligrosos" cuando el más peligroso de todos desde hace muchas temporadas es simplemente "agresivo" porque segun como te llames o se justifica o se le pone un eufemismo y eso no es justo.