2. GP CHINA 2017 - Versión para impresión +- Safety Car (https://safety-car.es) +-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html) +--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html) +---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html) +---- Tema: 2. GP CHINA 2017 (/thread-6250.html) Páginas:
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RE: GP CHINA 2017 - oviguan - 11-04-2017 (10-04-2017, 20:11)Musashi escribió: Otro rumor: Repito, no es un rumor. Lo puse hace dos o tres días. Lo ha dicho Hasegawa RE: 2. GP CHINA 2017 - gandalf - 11-04-2017 Madrileeeeeees......cierra esto RE: 2. GP CHINA 2017 - enrike hu fr - 11-04-2017 salid con to los ojos que podais ,!!!!!!!!! RE: GP CHINA 2017 - enrike hu fr - 11-04-2017 (10-04-2017, 17:49)ethernet escribió: El FW de Mclaren si flexa... Casi todos. y todavia no saabemos para que servian los cables que lo atravesaban ,, aunque creo que pueden ser sensores de temperatura ,o algo asi ,,, RE: 2. GP CHINA 2017 - DE-ZETA-TE - 11-04-2017 Muchas gracias por el Hilo payo. Te ha quedado genial la intro! RE: 2. GP CHINA 2017 - enrike hu fr - 11-04-2017 (11-04-2017, 18:48)DE-ZETA-TE escribió: Muchas gracias por el Hilo payo. Te ha quedado genial la intro! original ,,felicitar al final del GP y del hilo ,,juass,,!!!! estàs en china ,, RE: 2. GP CHINA 2017 - DE-ZETA-TE - 11-04-2017 (11-04-2017, 18:52)enrike hu fr escribió:(11-04-2017, 18:48)DE-ZETA-TE escribió: Muchas gracias por el Hilo payo. Te ha quedado genial la intro! jajaja... qué pedazo de estúpido que estoy hecho... ... me equivoqué de hilo... Lo pongo en el de Bahrein... RE: 2. GP CHINA 2017 - Alano_Spanol - 11-04-2017 (11-04-2017, 19:01)DE-ZETA-TE escribió: Después de cagarla y ponerlo por equivocación en el del GP de China..... (manda cojons) (11-04-2017, 17:21)gandalf escribió: Madrileeeeeees...... RE: 2. GP CHINA 2017 - DE-ZETA-TE - 11-04-2017 .... peaso monguer que estoy hecho juuuuuuuuuuuuueeeeeeeerrrrrrrrr.... RE: 2. GP CHINA 2017 - enrike hu fr - 11-04-2017 “Cuando paramos a nuestros pilotos, Lewis y Vettel también pararon para asegurarse las dos primeras posiciones, pero Ferrari decidió que no Kimi no tenía que parar y podía llegar al final de la carrera. Esa estrategia no tenía ningún sentido ya que más tarde hicieron que el finlandés entrase y saliese en tierra de nadie”, comenta Christian Horner. |